가루다 인도네시아가 SOE 항공사 홀딩 회사가되다, Menko AHY : 항공 운송 비용을 눌러서 좋습니다.

자카르타 - 인프라 개발 담당자 (Menko IPK) 인프라 개발 담당자 (Menko IPK) 아구스 하림우리 투호요노 (AHY)는 가루다 인도네시아가 SOE 항공사 그룹이 되는 계획이 국가 항공 접속성 및 생태계를 지원할 수 있다고 말했습니다.

"항공 교통 부문과 관련하여, 나는 항공 우주 및 국내 항공사, 특히 우리의 국적 항공사 가루다 인도네시아를 지원합니다. 이것은 여전히 ​​높은 비행 요구 사항이 있기 때문에 넓은 공간을 열어 줍니다. 특히 우리 나라는 군도 국가이며 많은 사람들이 비행기를 타야합니다."라고 AHY는 7 월 27 일 월요일 ANTARA가 보도 한 바와 같이 말했습니다.

그는 국내 산업이 점점 더 커지고있는 대중의 요구에 대답 할 수 있도록 계속 강화되고 있다고 말했습니다.

"이것은 공기 운송 비용을 줄이고 우리의 산업 항공 산업 생태계를 개발하는 데 도움이 될 것입니다. 그것은 또한 매우 중요합니다."

정보로, Danantara는 국가 소유 기업 조직 (BP BUMN) 규제 기관과 함께 Pelita Air와 Garuda Indonesia를 합병하여 국제 항공 산업을 강화하는 조치로 BUMN 항공사의 통합을 장려했습니다.

"가루다 인도네시아는 나중에 우리의 항공사 지주가 될 것입니다. 펠리타는 가루다 인도네시아의 일부가 될 것입니다."라고 BP BUMN의 책임자이자 COO Danantara Dony Oskaria는 말했습니다.

도니는 SOEs 항공사의 통합이 항공 산업 경쟁에 직면할 때 그룹의 역량을 강화할 것이라고 믿습니다.

이러한 통합을 통해 회사는 시장에서 경쟁하고 지배할 수있는 더 강한 능력을 갖게 될 것이라고 그는 말했습니다.

기업 구조를 강화하는 것 외에도, Dony는 항공 산업이 운영의 모든 측면에서 높은 정확성과 신속한 의사 결정을 필요로하는 사업이므로 회사 성과가 유지되도록 강조했습니다.

"정밀성이 필요한 산업, 매일, 매분 관리해야 하는 산업은 항공 산업입니다. 비행기가 날아다니면, 우리는 비행의 이익이나 손실을 측정할 수 있습니다. 따라서 모든 노선과 연결성에 대한 분석을 수행하는 것이 중요합니다."라고 Dony는 말했습니다.