웨그브와 칼타라 DPRD, PU 장관에서 크라얀 고속도로 처리 계획 논의

자카르타 - 북칼리만탄(Kaltara) 주 정부는 툰카페(Nunukan) 카운티의 크라얀(Krayan) 링커 도로를 공공 사업부(PU)와 함께 처리하는 속도를 논의했습니다.

칼타라의 인콩 알라 부통령은 크라얀 주민과 의회와의 공청회(RDP) 결과가 해결책을 찾기 위해 중앙 정부에 제출되었다고 말했다.

"토론은 국경 지역의 도로 건설이 더 긴 구역에 도달 할 수 있도록 건설 방법과 자금 조달 계획에 초점을 맞추었습니다."라고 Ingkong Ala는 말했습니다.

인콩은 그의 측이 린카르 크라얀 도로의 처리가 국경 지역의 지리적 조건에 맞게 조정되도록 제안했다고 말했습니다.

"제출된 제안 중 하나는 일부 구역에서 일부 도로 길이를보다 최적화 할 수 있도록 일부 도로 길이를 최적화하는 것입니다."라고 Ingkong은 말했습니다.

"우리는 도로 관리가 현장 조건에 맞게 조정되어야 하며 이로움이 더 널리 지역 사회에 의해 느껴질 수 있기를 바랍니다."

한편, DPUPR-Perkim Kaltara Helmi의 책임자는 전체 구간이 아스팔트 포장을 사용하는 경우보다 처리 범위를 확장 할 수 있다고 평가 된 골재 포장의 사용으로 인해 제안이 제기되었다고 설명했습니다.

"그러나 대도시 지침 (Inpres)을 통해 실시하는 경우, 도로는 여전히 ​​중앙 정부의 기술적 조건에 의존하여 석면 포장을 표준으로 지정합니다."라고 헬미는 말했습니다.

따라서 칼타라 주 정부는 PU 장관과 함께 도로 표면 폭 조정을 포함하여 다양한 대안을 논의하고 있으며, 사용 가능한 예산이 더 긴 구역에 도달 할 수 있도록합니다.

"우선 순위 지점의 처리 제안도 여전히 효과적으로 이행되도록 조사되고 있습니다. PU 장관과 재무부와의 협력은 특히 현재 지역 도로 인프레스 프로그램을 통해 재정 지원되는 Krayan Ring Road 패턴과 관련하여 지방 도로 상태에도 계속 이루어질 것입니다."라고 그는 말했습니다.

알려진 바에 따르면, 린카르 크라얀 도로는 롱 바완-렘부두드-롱 라유와 롱 라유-비누앙의 두 구역으로 나뉘어져 약 90킬로미터 길이를 가지고 있습니다. 대부분의 구역은 여전히 ​​토양 도로로, 지역 사회의 접근성을 향상시키고 물류 분배를 용이하게하고 국경 지역의 경제 활동을 지원하기 위해 단계적으로 처리해야합니다.