SOE 효율성 조치 : Pelita Air - Garuda Indonesia의 합병은 예산을 80조 원까지 절약하는 것을 목표로합니다.
자카르타 - BUMN 관리 기관 (BP BUMN)과 Danantara는 국영 항공사의 통합을 계속 촉진하고 있습니다. 취한 전략적 조치 중 하나는 국영 항공 산업을 강화하기 위해 Pelita Air를 Garuda Indonesia에 통합하는 것입니다.
BP BUMN의 책임자이자 Danantara의 COO 인 Dony Oskaria는 BUMN 항공의 기업 구조가 하나의 주요 기관에 집중될 것이라고 확인했습니다.
"가루다 인도네시아는 나중에 우리의 항공사 지주가 될 것입니다. 펠리타는 가루다 인도네시아의 일부가 될 것입니다."라고 도니 오스카리아는 금요일 자카르타에서 확인된 공식 성명에서 말했습니다.
경쟁력 강화 및 항공 노선 최적화
도니는 이러한 통합 단계가 국내 및 지역 수준에서 항공 산업에서 치열한 경쟁에 직면할 때 그룹의 역량을 확대 할 것이라고 믿습니다.
그에 따르면 항공 사업은 높은 정확성과 빠르고 정확한 운영 의사 결정이 필요하다.
실시간 운영 모니터링 : 항공 사업은 일일, 심지어 분 단위로 관리해야합니다. 경로 분석 : 수익성은 비행기가 이륙한 직후 측정되므로 경로 및 연결성 분석이 필수적입니다. 시장 지배 : 이 통합은 가루다 그룹에 더 견고한 재무 및 운영 능력을 제공할 것으로 예상됩니다.가루다 그룹 서비스 표준 전반적인 향상
기업 구조 조정 외에도 BP BUMN과 Danantara는 승객 경험을 향상시키는 데 중점을 둡니다. 통합에는 세 가지 주요 단계가 포함됩니다.
비행 전: 티켓 판매 시스템 통합 및 라운지 시설 개선. 비행 중: 더 나은 급식 품질, 승무원 서비스 표준 및 객실 편안함. 비행 후: 고객 충성도 프로그램 강화 및 인적 자원 개발.하류에서 상류로 서비스를 확대함으로써 가루다 그룹은 지역 시장에서 주요 선수이자 주요 선택이 될 것입니다.
프라보 대통령 시대 250 개의 BUMN의 효율성 목표의 일부
펠리타 에어와 가루다 인도네시아의 합병은 프라보우 수비안토 대통령의 SOEs 효율성에 대한 지시와 일치합니다.
월요일(20/7) 자카르타 국립궁에서 열린 전체 내각 회의에서 대통령은 2026년 7월 31일까지 250개의 SOEs의 폐쇄, 합병 및 통합이 50조 루피아까지 국가 예산을 절약할 수 있다고 말했습니다.
SOE 효율성의 중요한 포인트 :
오버헤드 비용 절감 : 임원, 감독 위원, 건물 임대 및 사무실 운영과 같은 일상 비용을 줄입니다. SOE 잔류 목표 : SOE 수는 1,077 개의 엔티티에서 2026 년 말까지 최대 350 개의 SOE로 줄어들 것입니다. 총 절감 잠재력 : 목표 절감이 달성되면 국가 자금 효율성이 70 조 루피아에서 80 조 루피아까지 침투 할 것으로 예상됩니다.대통령은 그의 성과에 대한 낙관주의를 강조하고, Danantara의 설립과 SOEs의 조직화를 그의 정부의 중요한 성과 중 하나로 평가했습니다.