정부는 ASDP와 Pelni에 2090억 원의 추가 예산을 승인했습니다.

자카르타 - 정부는 2026 년 2 학기 말까지 선도적 인 교통 서비스가 계속 운영되도록 약 2090 억 루피아의 추가 예산을 승인했습니다.

이 결정은 7월 20일 월요일, 프라세티오 하디 국무장관, 푸르바야 유디 사데와 재무장관, 두디 푸르와간디 교통장관, 댄타라 다니오 오스카리아 COO, 국회의장, 국회의장 및 국회위원회 V (Kapoksi) 그룹의장이 참석한 정부와 국회의 회의에서 이루어졌습니다.

국무 총리 프라세티오 하디는 정부가 선도적 교통 서비스가 사회의 기본적인 필요이며 정부의 우선 순위이기 때문에 추가 예산을 즉시 승인했다고 말했습니다.

"다행히 회의는 너무 오래 걸리지 않았습니다. 우리는 합의 할 수 있었고, 재무 장관이 필요로하는 숫자는 즉시 가능성이 있었기 때문입니다. 왜냐하면 첫 번째 문제는 숫자가 아니라 이것이 우선 순위와 주요 관심의 형태이기 때문입니다. 그래서 우리는 ASDP와 Pelni의 친구들이 직면 한 예산 문제를 해결할 수 있도록 즉시 충족시킬 것이라고 결정했습니다."라고 그는 언론에 말했습니다.

프라세티오는 회의가 이전에 선도적 교통 예산 요구 사항에 대한 해결책을 찾는 데 초점을 맞추어야한다고 설명했으며, 이는 특히 선도적, 외딴 및 뒤처진 지역 (3T)에서 공공 서비스를 방해 할 수 있다고 우려했습니다.

그는 추가 자금이 PT ASDP 인도네시아 페리 (Persero)의 운영을 약 1,390억 루피아와 PT Pelni (Persero) 약 700억 루피아 지원하기 위해 할당되었다고 덧붙였다.

"이전에 말한 것은 ASDP에 약 1390억 원, Pelni에 약 700억 원이 필요하다는 것입니다."

ASDP와 Pelni에 대한 추가 예산을 승인하는 것 외에도 프라세티오 장관은 정부가 DAMRI 공기업에 대한 자금 조달 계획을 논의했다고 말했습니다.

그는 ASDP와 Pelni가 추가 예산이 필요한 것과는 달리, DAMRI 문제는 유사한 제한이 다시 발생하지 않도록 개선해야 할 것으로 간주되는 자금 조달 메커니즘과 관련이 있다고 덧붙였다.

"(DAMRI) 추가 예산을 요구하지 않고, 오늘처럼 다시 일어나지 않도록 솔루션을 찾기 위해 우리가 동의 한 자금 조달 계획 만 있습니다. 결국 우리는 행정부가 속도를 내도록 노력하고 있으며, 이는 지역 사회, 특히 선구자 지역과 3T 지역의 기본적인 필요와 관련이 있습니다. "

회의에서 그는 정부가 2026 년 2 학기의 나머지 부분에 대한 필요를 충족시키기 위해 교통부의 추가 지출 예산 (ABT) 제안도 논의했다고 말했다.

프라세티오 장관은 ABT에 대한 기술적 논의는 정해지기 전에 예산 요구 사항을 세부적으로 조사하기 위해 교통부와 재무부 예산 국장실이 곧 수행할 것이라고 말했다.

"교통부에서 ABT에 대한 요청도 있었는데, 교통부 장관과 예산 국장, 기술 팀 사이에 오늘 즉시 합의하고 세부 사항을 정리했지만, 원칙적으로 제출 된 것은 우리가 함께 합의 할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

그는 제출된 ABT 가치가 약 2조 3천억 루피아에서 2조 4천억 루피아에 이를 것으로 추정된다고 덧붙였다.

"대략, 내가 틀리지 않다면, 그것은 Rp2.3 또는 Rp2.4 조원의 주위에 있었다."

예산 측면 외에도 정부는 행정 절차가 더 이상 공공 교통 서비스를 방해하지 않도록 자금 배분 메커니즘을 평가하고 있다고 덧붙였다.

"그래서, 그것은 전달 된 것 중 하나입니다. 예산 문제뿐만 아니라, 행정 절차 또는 절차가 대중, 공공 서비스를 방해하지 않도록하는 메커니즘 문제도 있습니다. 그래서 그것은 그런 제안이 나왔습니다."

그럼에도 불구하고 프라세티오는 모든 변화는 여전히 ​​정부의 관리 및 행정 규칙을 충족해야한다고 말했습니다.

"그래서, 지금까지 교통부를 통해, 그곳에서 모든 것이 이미 정리되었고, 관리, 보고, 검사 등에 관한 것입니다. 그래서 나중에 변화가 발생한다고 결정하면, 물론 모든 행정, 관리가 올바르게 수행되도록해야합니다."라고 그는 말했습니다.

그는 동남부 누사 땅가라(NTT) 지역을 포함한 선구적인 교통 서비스가 현재 운영되고 지역 사회를 지원하고 있다고 확인했습니다.

한편, 프라세티오는 선도적 인 항공 운송에 관한 논의는 회의에서 수행되지 않았지만 정부는 항공 및 항구 안전 감시, 유지 보수 및 검사와 관련된 예산 요구 사항을 논의했으며 이는 교통부의 ABT 제안을 심화시킬 것입니다.