Ojol 운전사는 8 %의 애플리케이션 커미션으로 인해 수입이 감소했다고 부인합니다.

자카르타 - 운전자에게 92 %와 애플리케이터에게 8 %를 분배하는 계획은 2026 년 7 월 초부터 적용되었습니다.

잠시 걸어가면서 운전자는 주문 변경의 원인을 즉시 결론 내리지 말라고 요청받습니다.

이러한 설명은 동일한 기간 및 근무 패턴의 수입을 비교할 필요성을 보여줍니다.

학교 휴일, 교통 체증, 그리고 대기 장소는 운전자마다 다른 경험을 만들 수 있습니다.

자카르타 출신의 그랩 파트너인 구스티카 아비안디는 운전자 동료들에게 공식 정보를 확인하도록 촉구했다.

그는 새로운 계획이 진행된 후의 경험이 여전히 ​​현장에서 활동을 조직화하는 방법에 영향을 받았다고 말했습니다.

"호크스 정보를 얻지 마십시오. 알림을 확인하십시오. 우리가 노력할 때, 노력은 결과를 배신하지 않습니다."라고 그는 7 월 17 일 금요일 자카르타에서 말했습니다.

한편, 자카르타에서 운영되는 사이다 안와르는 운전자들에게 수수료 규모 외의 다른 요소를 살펴보도록 권장합니다.

그에 따르면, 수입 변화는 운전자가 직면한 주문 상태와 함께 볼 필요가 있다고 한다.

"엄마가 생각하기에, 수입이 감소한 것은 8%의 커미션을 깎아준 것이 아니라 다른 요인 때문입니다. 이것은 학교 휴일이었습니다."라고 사이다 안와르는 말했습니다.

다른 관점은 자카르타에서 시르피두딘이 전달했습니다. 그는 전환 기간이 학교와 대학 휴일과 일치한다고 평가하여 주문을 찾을 때 한 가지 조건에만 의존하지 않는다고 말했습니다.

"8% 이상의 문제는 침묵하고 수입이 감소하고 있습니다. 전환시, 학교와 대학이 휴일을 보내는 것이 우연입니다."

운전자의 경험이 다르더라도 파트너는 계속 적응하기로 동의했습니다.

계절적 조건과 사회 이동성의 변화는 여전히 수입을 읽을 때 고려되어야합니다.