남쪽 Japek II 고속도로 건설은 이미 84 %이며 자카르타

자카르타 - 자카르타-치카멕(Japek) II 남쪽 패키지 2A 고속도로 건설은 완료 단계에 가까이 왔습니다.

2026년 6월 말까지, PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI)와 WIKA-PP-KMK-HKI 운영 협력 (KSO)이 수행한 프로젝트의 건설 진도는 84%에 달했습니다.

건설의 마지막 단계에 들어서면서, 초점을 맞춘 작업 중 하나는 지금까지 교통을 제공하기 위해 운영되고 있는 톨 짐간기스-시비투링 (CCT) 구간 위에 다리 보강기둥 또는 보강기둥을 설치하는 것입니다.

이 작업은 차량 활동이 계속되는 고위험 지역에서 수행되기 때문에 프로젝트 완료에서 가장 큰 도전 중 하나입니다.

HKI의 리스누 아디타 와우라담만 회장은 3구역과 4구역의 메인 도로에서 엄밀한 포장 작업을 완료하는 것 외에도 HKI는 프로젝트 완료를위한 중요한 단계가되는 다양한 구조 작업을 완료하고 있다고 말했습니다.

"꽤 도전적인 다른 일 중 하나는 현재 운영 중인 Cimanggis-Cibitung Tollways (CCT)와 직접 접촉하는 지역에 가로장을 설치하는 것입니다."라고 Resmi는 7 월 15 일 수요일 서면 성명서에서 인용했습니다.

그는 계획된 총 24 개의 빔 가로장 중 4 개가 설치되어야 할 것이라고 말했습니다.

각각 램프 3, 램프 5 및 램프 1에 있습니다. 작업의 가장 높은 지점은 약 28 미터의 높이로 램프 1에 있습니다.

Resnu는이 작업이 여전히 사람들이 사용하는 도로 위에 수행되기 때문에 다양한 이해 관계자와 긴밀한 협력이 필요하다고 말했습니다.

"HKI가 직면한 도전에 따라,이 작업의 수행은 작업 안전, 기술적 감독 및 교통 설계의 측면을 우선하여 건설이 안전하고 통제되도록 수행됩니다."라고 그는 말했습니다.

구조 작업 외에도 콘크리트 도로 포장 작업도 톨 섹션 건설의 마지막 단계의 일환으로 계속 가속화되고 있습니다.

자카르타-치카멕 II 남쪽 고속도로 패키지 2A의 존재는 자카르타와 서자바 지역의 연결성을 강화할 것으로 기대된다.

그뿐만 아니라, 도로 인프라도 인도네시아에서 가장 바쁜 도로 중 하나가되는 자카르타-치캄펙 톨 터널 통로의 혼잡을 줄이기위한 대안 경로가 될 것으로 기대됩니다.

고속도로는 또한 지역 간 이동성과 물류 분배를 가속화 할 것으로 예상된다.

따라서 여행 효율성을 높이고 주변 지역의 경제 성장을 지원할 수 있습니다.

회사는 건설 품질, 작업 안전 및 관련 당사자와의 협력을 계속하여 건설을 목표에 맞게 완료할 수 있도록 프로젝트 완료를 계속 가속화 할 것이라고 강조했습니다.