보그로에서 21대의 낡은 앙코트가 라지아에 걸려, 시 정부는 공공 도로 차량의 감시를 강화합니다.

보그르 - 보그르 시 정부 (Bogor City Government)는 운영 연령 제한을 초과한 도시 교통 (angkot)의 통제를 다시 강화했습니다. 7 월 14 일 화요일 Jalan H. Ir. Juanda에서 개최 된 공동 작전에서 21 대의 오래된 angkot이 20 년 이상되었음이 입증되었으며 운영을위한 기술적 조건을 더 이상 충족하지 않았기 때문에 난사에 걸렸습니다.

오전 7시부터 시작된 이번 작전은 부고르 시장 후보자 제날 무타킨과 부고르 시 교통국(Dishub), 부고르 시 경찰청의 Satlantas, 그리고 군대 요원이 주도했습니다.

차량의 나이가 한계를 넘어서기 때문 외에도, 직원들은 또한 많은 행정 위반을 발견했습니다. 일부 운전자는 운전 면허증 (SIM)이 없었으며, 많은 차량에는 차량 번호 표시 (STNK), 트랙 표지 및 KIR 테스트 카드가 없었습니다.

Jenal Mutaqin은 통제는 2026 년 11 번 도시장관 (Perwali) 규칙의 일환으로서 트랙에서 일반 자동차의 합리화, 재건 및 제거에 있다고 강조했습니다.

"나는 더 이상 운전자나 사업가가 시도하는 것을 용기있게 생각하지 않습니다. 특히 착취가 이루어졌지만 여전히 ​​돌아다니고 있다면," Jenal은 말했습니다.

그는 정부가 정책이 시행되기 훨씬 전에 사업주와 앙코트 운전자들에게 사회화했다고 말했습니다. 따라서, 그에게는 이미 운전 불가능으로 선언된 차량이 여전히 운행하는 이유가 없다고 생각합니다.

2026년 7월 중순까지 보그르 시 정부는 300대 이상의 오래된 앙코트 문서를 철수하고 공공 교통 차량 합리화 프로그램의 일환으로 불법 표시를 부여했습니다.

"보상과 관련하여, 나는 디쉬브에게 제안했고, 부엉이 시민들을 포괄적으로 데이터화하십시오. 우리는 2026 년에 밀도 작업에 대해 예산을 편성했습니다. 그것은 확실히 자극이었고 영구적이지 않았습니다. 그러나 적어도 그들은 정책에 영향을받은 사람들입니다."

Jenal은 규제 작업이 특정 이익에 기반하지 않고 법률, 지역 규칙 및 Perwali의 명령을 구현하여 안전과 대중 교통 편의를 향상시키는 것이라고 강조했습니다.

"바라건대, 이미 사회화 된 앙코트 운전자, 우리가 착한 의도라고 부를 수있는 운전자는 이해할 수 있습니다. 이것은 규제이며 규칙입니다. 시는 모든 사람들에게 더 안전하고 편안한 교통 조직을 만들고 싶습니다."라고 그는 말했습니다.

한편, 보그로 시 디쉬브 교통 담당자 도디 와히딘 (Dody Wahyudin)은 난사에 걸린 앙코트가 수카사리 - 부불락, 치레 엘, 시핑앙 가딩 - 메드레카 트랙과 다른 트랙에서 비롯된다고 설명했습니다.

도디에 따르면, 이전에 벌금에 걸렸지만 여전히 운영되고있는 차량은 바로 보그로 시청에 보안되었습니다.

"이전에 벌금을 부과한 사람, 오늘 우리가 다시 발견 한 사람, 우리는 바로 Dishub 사무실에서 탐지 작업을 수행했습니다. 그 후, 우리는 차량 소유자에게 서면 진술서를 작성했습니다."

그는 오래된 앙코트의 통제가 일부 경로에서 공공 교통 운영 패턴에 영향을 미치기 시작했다고 덧붙였다. Dishub의 설문 조사 결과에 따르면 일부 경로의 차량 간 도착 거리 (헤드웨이)는 운송 수단의 수가 줄어들면서 증가하기 시작했습니다.

"어제 한 지점에서 조사 결과, 21 바라나낭시앙-차이위 경로에서. 두 분의 헤드웨이에서, 이제 5 ~ 6 분이되었습니다."