Ojol 운전사는 이제 중소기업 상태이며 소득은 세금이 없으며 KUR에 액세스 할 수 있습니다.

자카르타 - 소규모 중소기업부 장관 (UMKM) 마만 아부드 르하만 (Maman Abdurrahman)은 2026년 7월 1일부터 오토바이 온라인 오토바이 (ojol) 운전자는 온라인 소규모 운송 사업자로 취급된다고 말했습니다.

이 정책은 정부가 디지털 교통 생태계에서 운전자의 복지를 향상시키는 동시에 소규모 사업자의 보호와 권한 부여를 강화하려는 노력의 일환입니다.

"감사하게도, 오늘부터 두 바퀴 오줌에 대해 최대 8 %의 커미션을 깎아내리고 온라인 소규모 운송 사업자 카테고리에 공식적으로 들어갔습니다." Maman Abdurrahman UMKM 장관은 7 월 2 일 목요일 인용했다.

이 결정은 두 바퀴를 타는 승객을 위한 교통 서비스 플랫폼에 대해 최대 8%의 커미션을 공제하는 정책의 시행과 일치합니다.

이 새로운 상태로 오일 졸 운전자는 다른 소규모 사업자와 동일한 취급을받습니다.

그들은 정부가 소규모 사업가들에게 제공해 온 다양한 보호, 권한 부여 및 시설 프로그램에 액세스할 권리가 있습니다.

또한, 두 바퀴 오일 택시 운전사는 2026 년 대통령령 제 27 호의 구현으로 여행 요금의 92 %를 수입 비율로받습니다.

이전에 운전자는 80%의 수수료를 받았고 20%는 디지털 플랫폼의 일부가되었습니다.

마만 장관은 위원회 조정 적용에 대한 공식 발표는 교통부가 발표할 것이라고 설명했다.

그는 소규모 사업가로서 오일 택시 운전사도 정부가 마련한 다양한 인센티브를받을 권리가 있으며, 이는 소규모 사업에 대한 조세 규정을 포함합니다.

"오졸은 이제 소규모 사업자들이받는 모든 시설을받을 자격이 있습니다. 그 중 하나는 평균 수입이 여전히 5억 루피아의 매출 한도 이하이기 때문에 세금이 부과되지 않는 것입니다."라고 마만은 말했습니다.

정부는 또한 온라인 교통 파트너로서의 활동 이외에 오일 졸 운전자에게 사업 기회를 확대하는 것을 목표로 한 권장 패키지를 준비하고 있습니다.

이 프로그램은 운전자와 그의 가족에게 새로운 수입원을 창출하도록 장려할 것으로 기대된다.

준비된 자극에는 사업 자금 조달, 기업가 정신 역량 및 능력 향상, 생산적 사업 개발을위한 다양한 보조 프로그램에 대한 액세스가 포함됩니다.

"그들은 유연한 근무 시간을 가지고 있습니다. 소규모 사업가로서의 지위를 통해 그들은 또한 가족과 함께 독립적으로 다른 사업을 구축 할 수있는 기회를 가지고 있습니다."라고 Maman은 말했습니다.

그에 따르면, 상태 변경은 오일 졸 운전자 협회가 전달한 열망에 따라 자동으로 적용됩니다.

정부는 애플리케이터 회사와 운전자 협회와 협력하여 전환 과정이 질서 있게 진행되고 현장에서 운영 활동을 방해하지 않도록 보장할 것입니다.

마만은 이 정책이 특히 초소형, 초소형 및 소규모 사업자를 포함한 국민 경제 강화에 대한 정부의 편견의 형태라고 강조했다.

"슈퍼 마이크로, 초소형, 소규모 사업자를 지원하는 정책은 보호와 사회 권한 부여가 더욱 최적화 될 수 있도록 계속 가속화 될 것입니다."

행정 측면과 관련하여, 마만은 모든 과정이 오일 택시 운전자의 활동을 방해하지 않고도 전환 기간 동안 점진적으로 수행 될 것이라고 확신했습니다.

"이 정책의 주요 열정은 오일 자매들에게 보호와 권한을 부여하는 것입니다. 행정적 요건은 부담이되어서는 안됩니다. 가장 중요한 것은이 정책의 구현이 모든 관련 당사자의 조정을 통해 잘 진행되고 있다는 것입니다."

그는 또한 정부가 정책을 지속적으로 적용하고 온라인 교통 생태계 전체의 균형을 유지할 수 있도록 강력한 법적 토대를 마련하고 있다고 강조했다.

"우리는 애플리케이터 회사, 운전자, 상인, 디지털 플랫폼을 활용하는 중소기업 사업자를 포함하여이 생태계를 유지하기 위해 관심이 있습니다. 따라서 모든 정책은 건강하고 유연하며 공정한 생태계를 만드는 데 설계되었습니다."라고 Maman은 말했습니다.