KAI, 모든 디젤 장비가 B50 바이오디젤을 적용할 준비가되어 있음을 확인합니다.

자카르타 - PT Kereta Api Indonesia (Persero)는 2026년 7월 1일부터 시행되는 의무에 따라 모든 디젤 시설이 B50 바이오디젤 연료 사용을 적용할 준비가 되어 있다고 확인했습니다.

"KAI의 준비는 2026년 7월 1일부터 정부가 시행하기 시작한 B50 바이오디젤의 의무와 일치합니다."라고 KAI의 커뮤니케이션 부사장 인 앤 퍼바는 7월 2일 목요일 안타라에서 인용 한 바와 같이 자카르타에서 확인했습니다.

그는 이러한 준비가 디젤 기반 철도 여행 운영에 중요한 부분을 차지하는 발전기 로코모티브와 열차를 포함한다고 말했습니다.

에너지 및 광물자원부(ESDM)는 B50 적용에 3개월의 기간을 더해 현장에서 조정할 수 있는 공간을 제공했으며, 이는 오래된 주식 관리와 B50 사용으로의 전환 과정을 포함합니다.

앤은 KAI가 국내 자원을 기반으로 한 식물성 에너지 사용을 강화하는 정부 정책을 지원한다고 말했습니다. 이 지원은 시설 준비, 기술 테라피 테스트 및 운영 안전성 및 신뢰성 강화를 통해 이루어집니다.

"KAI는 정부가 시행한 B50 바이오디젤을 의무화합니다. 시설 측면에서 KAI의 모든 디젤 기관차와 시설은 기술적 테스트를 통과하고 운영 안전 측면을 강화 한 후 B50을 적용 할 준비가되었습니다."라고 앤이 말했습니다.

그는 이러한 준비가 디젤 기반 철도 시설에서 에너지 개발부와의 공동 테라피 테스트를 통해 강화되었다고 설명했습니다. 테스트는 기관차와 발전차량 모두에서 철도 운영 특성에 따라 B50의 사용을 확인하기 위해 수행되었습니다.

로코모티브에서 테스트는 열차 여행 운영 패턴에서 B50을 사용할 때 엔진이 어떻게 작동하는지 모니터링하는 데 사용됩니다. 이는 고객 여행을 제공하는 동안 시설이 신뢰할 수 있도록 주요 구성 요소의 상태, 연료 소비 및 연소 안정성을 모니터링하는 데 사용됩니다.

반면에 발전차량에서는 발전기 성능, 연료 소비, 배출, 필터 상태 및 운영 내구성을 검사하여 테스트를 수행합니다.

이 단계는 발전차가 여행 중 고객의 편안함을 지원하기 위해 전력 공급을 보장하는 데 중요합니다.

"철도 시설에 B50을 사용하려면 측정 된 기술적 준비가 필요합니다. 따라서 KAI는 적용이 철도 운영 안전 표준과 일치하도록 테스트, 모니터링 및 평가를 수행합니다."라고 그는 말했습니다.

지속 가능성 측면에서 B50의 적용은 KAI가 국가 에너지 전환 의제에 기여하는 데 도움을줍니다. 바이오 디젤 혼합물의 증가는 국내 재생 에너지 사용을 확대하고 화석 연료 사용을 억제하며 교통 부문의 배출 감축 노력을 지원하는 데 도움이됩니다.

KAI는 또한 B35에서 B40에 이르기까지 디젤 시설 운영에 점진적으로 바이오 디젤을 사용했습니다. 이 경험은 KAI가 안전하고 측정 가능하며 운영 요구 사항에 적합한 기술적 접근 방식으로 B50 단계에 진입 할 준비가되었다는 것을 보여줍니다.

"KAI는 정부의 지시에 따라 B50 사용을 실행할 준비가되어 있습니다. 모든 디젤 시설을 준비했으므로이 에너지 전환은 여행 안전, 운영 신뢰성 및 지역 사회 서비스 품질을 유지하면서 진행될 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.