2026년 6월 인플레이션 0.44%를 돌파, 휘발유 가격 상승과 항공료 인상에 힘입어

자카르타 - 통계청(BPS)은 2026년 6월 인플레이션이 월간(월간/mtm)으로 0.44%에 달했다고 보고했다.

BPS 분배 및 서비스 통계 부서의 아텐그 하르토노 부국장은 월간 인플레이션 증가는 2026년 5월 111.40에서 2026년 6월 111.89로 소비자 가격 지수(IHK)가 증가한 것으로 나타났다고 말했다.

"2026년 6월에는 월간 또는 월간 기준으로 0.44%의 인플레이션이 발생했습니다. 2026년 5월의 소비자 가격 지수는 111.40에서 2026년 6월 111.89로 증가했습니다."라고 그는 7월 1일 수요일 회견에서 말했습니다.

한편, 연간 인플레이션(연간/yoy)은 3.34%로 기록되었고, 연도 인플레이션(연도/ytd)은 1.79%에 달했습니다.

그는 교통 지출 그룹이 2026년 6월 인플레이션의 가장 큰 기여자이며 이 그룹은 일반 인플레이션에 0.28%의 기여로 2.29%의 인플레이션을 경험했다고 설명했다.

아텐그에 따르면 교통 그룹의 가격 상승은 휘발유 가격, 항공 운송 요금 및 윤활유 또는 엔진 오일의 증가에 의해 유발되었습니다.

휘발유의 물가는 페르타맥스를 포함한 일부 비보조금 연료의 가격 조정으로 인해 발생했습니다.

한편, 항공 운송 요금 인상은 2026년 6월 학교 휴일 기간 동안 대중의 수요 증가에 의해 촉발되었다.

또한, 아텐그는 휘발유가 0.21%의 비중으로 교통 그룹 인플레이션에 가장 큰 기여를하는 상품이라고 자세히 설명했습니다.

다음으로, 항공 운송 요금은 0.05%, 윤활유 또는 엔진 오일은 0.01%를 차지합니다.

교통 그룹 외에도 식음료 및 담배 그룹도 2026년 6월 인플레이션에 0.20%의 인플레이션을 기록하며 일반 인플레이션에 0.06%의 기여를 통해 인플레이션에 기여했습니다.

그룹의 인플레이션을 가장 많이 촉진한 상품은 0.04%의 비중을 차지하는 양파였고, 다음으로 0.03%의 양파와 0.02%의 쌀이 뒤를 이었다.

한편, 구성 요소에 따르면, 2026년 6월 전체 구성 요소는 연간 인플레이션을 경험했으며, 가장 높은 연속 인플레이션 기여는 정부가 조정한 가격 구성 요소가 0.27%였고 인플레이션 1.41%였으며, 인플레이션 0.15%와 인플레이션 0.23%의 인플레이션 기여를 지닌 핵심 구성 요소였으며, 인플레이션 0.02%와 인플레이션 0.14%의 인플레이션 기여를 지닌 불안정한 구성 요소였습니다.

지역별로는 전국 모든 지역에서 월간 인플레이션이 발생했으며 가장 높은 인플레이션은 2.45%로 북마루키아 주에서 발생했으며 가장 낮은 인플레이션은 각각 0.23%로 북서부 수마트라 주와 중부칼리만탄 주에서 발생했습니다.

연간(yoy)으로 2026년 6월 인플레이션은 1.87%에서 3.34%로 증가했다.

지출 그룹에 따르면 연간 인플레이션은 식품, 음료 및 담배 그룹에 의해 1.36%의 인플레이션 비율과 4.67%의 인플레이션 비율로 인해 유도되었습니다.

이어 개인 관리 및 기타 서비스 그룹이 0.69%의 인플레이션 비중과 10.10%의 인플레이션 비율을 보였다.

구성 요소에 따르면, 전체 구성 요소는 연간 인플레이션을 경험했으며, 핵심 구성 요소는 2.76%의 인플레이션율로 1.77%의 인플레이션을 제공했으며, 뒤이어 0.91%의 인플레이션을 제공하는 불안정한 구성 요소와 0.66%의 인플레이션을 제공하는 정부가 조정하는 가격 구성 요소가 뒤 따랐습니다.

인도네시아의 모든 주는 연간 인플레이션을 경험했으며 가장 높은 인플레이션은 7.84%의 퍼마 푸그누망에서 발생했으며 가장 낮은 인플레이션은 2.29%의 서부 술라웨시에서 발생했습니다.