중국은 파리 맨타와 비슷한 잠수함을 개발하여 2,000 미터 잠수 할 수 있습니다.

중국은 맨타가오리의 움직임을 모방한 무인 잠수함을 개발했습니다. 이 해저 차량은 2,000m 깊이까지 작동할 수 있으며, 더 조용하고 해양 생태계에 더 친절하다고 주장합니다.

중국 일일은 6월 29일 월요일 인용, 샤anxi성의 시안에 있는 노스웨스턴 폴리 테크닉 대학에서 개발된 기술을보고했습니다. 전기 추진 잠수함은 원격으로 제어되며 해양 생태계에 대한 간섭을 줄이기 위해 설계되었습니다.

팔각형 잠수함과는 달리,이 차량은 큰 물 흐름을 생성하지 않습니다. 일반적으로 해저 잠수함의 팔각형은 종종 큰 소음을 일으키고 해저 퇴적물을 혼란스럽게하고 흐릿한 그림을 만들고 해양 생물을 방해합니다.

"우리는 망토 멍게 수영 메커니즘을 엔지니어링 기술로 번역하여 깊은 바다 탐사를보다 효율적이고 조용하며 해양 환경에 더 적합하게 만들었습니다."라고 대학의 해양 과학 및 기술 학교의 연구자인 카오 용은 말했습니다.

카오는 이 잠수함이 맨타고니스의 움직임과 같은 파도 모양의 핀을 사용하는 추진 시스템을 사용한다고 말했습니다. 이 디자인은 차량이 물 아래에서 움직일 때 더 부드럽게 만듭니다.

연구팀은 또한 가변 부력 기술을 사용했습니다. 간단히 말해,이 기술은 차량이 에너지를 절약하면서 물에서 상하로 조정할 수 있도록 해주며, 이는 수중 비행기에서 사용되는 원리와 유사합니다.

잠수함은 잠수 모드에서 잠수함이 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함이 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함이 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고 잠수함을 잠수하는 동안 잠수함을 잠수하고

깃털 모드에서는 측면 날개가 더 민첩하게 움직이기 위해 천천히 움직입니다. 잠수함은 자리에서 회전 할 수 있으며, 빠르게 회전 각도를 변경하고 한 지점에서 안정적으로 떠 있습니다.

두 모드 사이의 이동이 열쇠입니다. 이 차량은 멀리 여행하기에 강하지만 해저 근처에서 일할 때도 민첩합니다.

카오에 따르면, 빠른 회전 구성 요소를 사용하지 않기 때문에 이 잠수함은 낮은 소음과 작은 유량 장애를 일으킨다. 또한 해저 근처에서 작동할 때 퇴적물을 쉽게 섞지 않습니다.

평평한 몸체는 바닥에 착륙 할 때 안정성을 제공합니다. 이 차량은 물 아래에서 오랜 시간 동안 배치되고 대기 모드로 들어가서 필요할 때 다시 활성화 될 수 있습니다.

복잡한 해저 환경에서 물체를 인식하기 위해 잠수함은 계층화 된 인식 기술을 사용합니다. 이 시스템은 산호, 난파선 및 다른 해저 물체를 구별하여 목표로 잘못 읽지 않도록 도와줍니다.

카오는 잠수함이 200 압력까지 견딜 수 있다고 말했다. 이 능력은 2,000 미터 깊이에서 일할 수 있게 해줍니다.

그것은 단순히 맨타 펭귄의 모양을 모방하는 것만이 아닙니다. 연구팀은 수십만 개의 맨타 펭귄 움직임 비디오를 분석했습니다. 그들은 또한 맨타 펭귄과 유사한 생물학적 특성을 가진 동물이기 때문에 실험실에서 낙타 코 펭귄을 보살펴 왔습니다.

팀은 3D 스캔과 CT 이미징을 수행하기 위해 절강의 닝보 대학과 협력했습니다. 목표는 디자인의 기초로서 넙치의 근육 구조와 골격을 연구하는 것입니다.

카오는 이 잠수함이 많은 소음없이 오랜 시간 동안 산호초와 해저 열수 송풍을 모니터링하는 데 사용될 수 있다고 말했습니다. 이러한 임무에서 얻은 데이터는 생물 다양성 보호에 도움이 될 수 있습니다.

이 차량은 해양 농업 지역에서도 사용할 수 있습니다. 기능에는 물고기 질병에 대한 조기 경고, 더 정확한 사료 공급 및 양식 지역에서 벗어난 물고기를 모니터링하는 것이 포함됩니다.

또한, 잠수함은 해양 고고학과 해양 과학 교육에 사용될 수 있습니다.

중국 일보에 따르면 연구팀은 자율주행이 가능한 잠수함을 만들기 위해 인공 지능과 무인 알고리즘을 추가할 계획이다.

해양 과학 기술 학교의 장관 인 판 광(Pan Guang)은이 연구가 바이오미메틱 잠수함에서 중국의 기술 격차를 메울 것이라고 평가했습니다. 그에 따르면, 이 기술은 광역 조사 능력과 해저에서의 높은 정밀도 작동을 결합합니다.