중국과 연결된 자동차 브랜드, 미국에서 판매 금지

자카르타 - Polestar은 미국 무역부 산업 및 안전국으로부터 허가를받지 못한 후 2027년 모델부터 미국에서 더 이상 새로운 자동차를 판매할 수 없게되었습니다.

Carscoops가 금요일, 6월 26일 발표한 바에 따르면, 거절은 중국과 러시아의 특정 기술을 갖춘 차량을 제한하는 Connected Vehicle Rule 또는 Connected Vehicle Rule의 적용과 관련이 있습니다.

지엘리가 주식의 대부분을 보유한 전기 자동차 브랜드는 워싱턴 정책의 영향을받은 최신 제조업체 중 하나가되었습니다. 미국 정부는 지난 몇 달 동안 중국과 기술적으로 관련되어있는 차량이나 차량을 제조하는 제한을 계속 강화하고 있습니다.

이 조치는 국내 자동차 산업을 보호하고 국가 안보를 보장하기위한 노력의 일환으로 간주됩니다. 조 바이든 정부 시대에 완성 된 연결된 차량 규정은 연결 시스템에 중국 또는 러시아 소재의 소프트웨어 및 하드웨어를 사용하는 차량이 미국 시장에 진입하는 것을 금지합니다.

지방 정부는 이 기술이 사용자 데이터에 대한 액세스를 개방하고 차량 제어를 원격으로 수행할 수 있음을 평가했습니다. 규칙은 점진적으로 적용되기 시작합니다.

소프트웨어 제한은 2027년 모델에 적용되며 하드웨어 제한은 2030년에 이어집니다. 모든 자동차 제조업체는 미국에서 차량을 판매할 수 있도록 특별한 허가를 받아야 합니다.

Polestar는 예외를받지 못한 회사 중 하나입니다. 대신에 Geely가 소유하고있는 Volvo는 지난 5월 허가를받을 수있었습니다.

이 정책은 2024년부터 미국 사우스캐롤라이나에 있는 회사의 조립 시설에서 생산되는 폴스타 3에 가장 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 미국에서 조립된 차량은 이전에 국내 소비자에게만 판매되었을뿐만 아니라 유럽으로 수출되었습니다.

지금까지 미국 정부의 결정이 발효된 후 생산 작업의 운명은 알려지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 미국에 이미 제공된 차량 재고는 여전히 ​​시장에 출시 될 수 있습니다.

폴스타 3과 폴스타 4의 재고는 여전히 ​​소비자에게 판매되고 있습니다. 그러나 2027년 이후 새로운 모델을 판매할 기회가 없어지면서 미국 시장에서 브랜드의 미래는 의문의 여지가 있지만, 회사는 이미 차량을 소유한 고객에게 서비스를 제공할 것이라고 약속했습니다.

한편, 폴스타는 미국 시장에 너무 의존하지 않을 것으로 보인다. 회사 데이터에 따르면 2026 년 1 분기에 판매 된 소매 매출의 94 %가 해외에서 발생했습니다.

이러한 상황은 회사가 성장 전망이 더 큰 다른 지역으로 확장에 초점을 맞추는 것을 선택하게했습니다. 폴스타의 CEO 인 마이클 로쉬 엘러 (Michael Lohscheller)는 회사 전략이 이제 유럽과 여러 개발 도상국으로 향하고 있다고 말했습니다.

"자동차 산업은 지역적 역동성에 따라 새로운 단계에 접어 들었습니다. 우리 전략은 유럽이 우리의 가장 큰 성장 엔진이며 유럽에서 Polestar 7를 생산할 계획이라는 것을 반영합니다."라고 Lohscheller은 말했습니다.

2025년의 기록적인 판매와 2026년 1분기는 유럽에서 올해에 일부 새로운 시장 출시가 있었음에도 불구하고 우리가 상당한 진전을 이루고 있다는 것을 보여줍니다. 또한, 우리는 동남아시아, 동유럽, 라틴 아메리카, 캐나다와 같은 계속 성장할 수 있는 기회가 있는 시장에 계속 투자할 것입니다."