수토요 장군 도로 주차는 여전히 ​​문제이며, Dishub은 이것이 규칙이라고 주장합니다.

자카르타 - 동부 자카르타 시 정부는 까와그의 슈토요 장군 도로의 도로 주차 (on street parking) 주차는 무법 주차 관행이 아니라고 주장했습니다. 이 위치는 특정 포인트, 용량 및 운영 시간을 조정하여 공식 주차 지역으로 지정되었습니다.

이 발표는 교통 체증을 자주 유발하는 수토요 장군 도로를 따라 주차 상태에 관한 지역 사회 보고서가 나타난 후에 이루어졌습니다. 현장에서 발견 된 문제는 주차장의 존재가 아니라 많은 차량이 용량을 초과하고 정해진 주차 패턴을 따르지 않는다는 것입니다.

동부 자카르타 교통국장 할렘 심안주타크는 이 거리의 주차 조치가 적용되기 전에 충분히 오랜 연구를 거쳤다고 말했습니다.

"동부 자카르타의 수딘후브는 장군 수토요 거리의 주차 상태에 관한 지역 사회 보고서를 수행했습니다. 우리는 그 길에서 특정 지점과 시간에 거리 주차 조치가 있음을 분명히해야합니다."라고 할렘은 6월 25일 목요일의 성명에서 말했습니다.

그에 따르면, 수토요 장군 도로에서 공식 주차의 적용은 갑자기 발생한 정책이 아닙니다. 연구는 2월부터 11월 2025까지 실시된 시범 테스트를 포함하여 약 1년 동안 수행되었습니다. QRIS를 사용한 비현금 지불 시스템도 2026년 2월에 테스트되었습니다.

주차는 두 개의 코리도로 나뉩니다. 남쪽 쪽의 수토요 장군 도로 또는 탄주 프리오크 방향에서 주차는 45도 사각형 패턴으로 한 줄로 적용됩니다. 이 설정은 06.00부터 10.00 WIB까지 적용되지 않습니다.

이 복도에는 풀 버스 프리자사 지역에서 사회부 관저 주변까지 다양한 도로 구역에 걸쳐 차량 95 대와 오토바이 200 대를위한 95 개의 공간 주차 단위 (SRP)의 용량이 있습니다.

한편, 동쪽 또는 칠리리탄 방향에서는 한 줄의 평행 패턴으로 주차가 적용됩니다. 제한은 주중 16.00부터 20.00 WIB까지 적용되며, 혼잡 시간대에 교통 흐름을 원활하게 유지합니다.

할렘은 경찰이 용량을 초과하거나 지정된 주차 패턴을 따르지 않는 차량을 처벌 할 것이라고 강조했다.

"그래서 이해할 필요가있는 것은, 문제는 그 위치에 주차가 있는지 없는지에 관한 것이 아니라, 규칙에 따라 주차되지 않은 차량이 있거나 용량을 초과하거나 허용되는 주차 줄의 한계를 넘는 것입니다. 이것은 우리가 현장에서 추적하는 조건입니다."

동부 자카르타의 수딘후브와 DKI 자카르타 교통국 주차부는 계속해서 현장에서 감시 및 평가를 수행 할 것입니다. 감시는 주차 사용자의 준수, 특히 오랜 시간 동안 교통 체증이 발생할 수있는 기간인 제한 시간에 초점을 맞추어야합니다.

또한, 공식 주차장이 도로 기능과 수토요 장군 도로 통로의 교통 흐름을 방해하지 않도록하기 위해 지역 요소와 현장 직원과의 조정도 계속 이루어지고 있습니다.