BYD의 목표는 2030년까지 세계 최대 자동차 제조업체가 되고 인도네시아 공장이 곧 가동되기 때문이다.

자카르타 - BYD은 신에너지 자동차 시장을 선도한 후 2030년까지 세계 최대 자동차 제조업체가 되는 더 큰 목표를 세웠습니다. 이러한 야망은 중국 시장, 해외 확장 및 인도네시아를 포함한 여러 국가의 현지 생산을 통해 추구됩니다.

6월 11일 목요일 인용된 Yicai Global은 BYD의 왕촨푸 회장이 심천에서 열린 회사의 연례 주주 총회에서 이러한 목표를 발표했다고 보도했다.

왕에 따르면 BYD는 5년 안에 전 세계 자동차 생산과 판매를 선도하고 싶어한다. 그는 기술 능력이 국내 및 국제 시장을 동시에 개발하는 데 BYD의 주요 무기라고 말했습니다.

BYD는 두 번째 세대의 블레이드 배터리와 빠른 충전 기술을 출시했습니다. 이 기술은 전기 자동차 사용자의 두 가지 주요 불만, 즉 주행 거리와 배터리 충전 시간을 해결할 수 있다고합니다.

신에너지 자동차 또는 NEV는 전기 자동차와 대체 에너지 기술 기반 차량을 포함합니다.

왕은 BYD가 향후 2년 동안 몇 가지 독점 기술을 출시할 것이라고 말했다.

2022년에 가솔린 엔진 자동차 생산을 중단한 이후, BYD는 4년 연속으로 세계 NEV 판매를 선도했습니다.

BYD의 전 세계 판매는 작년에 8% 증가해 460만 대를 기록했다. 이는 BYD가 전 세계적으로 다섯 번째로 높은 위치에 올랐습니다. 토요타는 5년 연속으로 1000만 대 이상의 판매로 1위를 유지하고 있습니다.

국내에서 중국 자동차 시장은 약화되었다. 왕은 NEV 구매 세제 인센티브가 조정된 후 1분기에 판매가 감소했다고 말했다.

세금 인센티브는 1월 1일부터 10%에서 5%로 줄었으며, 최대 15,000 위안 또는 차량 당 약 2,210 달러의 면제 한도가 있습니다.

중국 승객 자동차 협회의 데이터에 따르면 2026년 상반기 자동차 소매 판매는 전년 동기 대비 19% 감소한 567만 대에 이르렀습니다.

BYD도 영향을 받았다. 회사는 1분기에 700,463대의 자동차를 판매했으며 연간 30% 감소했다. 그러나 4월 판매는 321,123대로 개선되기 시작했다. 다음 달에 출하량은 383,453대로 전년 동기와 거의 같았다.

국내 시장이 둔화되자 BYD는 해외 확장을 가속화했습니다. 지난 달 국제 시장에 대한 차량 출하량은 81% 증가해 160,177대로 기록을 세웠습니다.

Yicai Global에 따르면 왕은 BYD가 이제 해외 시장에서 프리미엄 이미지를 가지고 있다고 말했습니다. 그는 회사의 해외 판매가 올해 150만 대의 초기 목표를 초과 할 것으로 예상하고 있습니다.

BYD의 확장은 현지 생산에 의해 지원됩니다. 회사는 남미 시장을 위해 브라질에 공장을 보유하고 있습니다. 헝가리 공장은 유럽에서 곧 운영될 예정입니다. 태국 공장은 이미 동남아시아에서 운영되고 있습니다.

한편, 인도네시아의 BYD 공장은 생산 시작에 가까이 있다고 한다.