미쓰비시, 니스산 리프 기반의 에클립스 스포트백 EV 준비

자카르타 - 미쓰비시는 최신 모델에 다시 Eclipse 이름을 부여했습니다. 레노버 시네틱 E-Tech의 많은 기술을 채택한 Eclipse Cross를 출시한 후, 일본 제조업체는 이제 북미 시장을 위해 Eclipse Sportback EV를 출시했습니다.

6월 10일 수요일 아레나EV에서 보도 된 바와 같이,이 최신 전기 모델은 올해 여름 말에서 가을 초에 출시 될 예정입니다. 미쓰비시는 또한 차량의 모습을 보여주는 첫 번째 사진을 발표했습니다.

기본적으로, Eclipse Sportback EV는 미쓰비시의 특유의 디자인 조정을 통해 최신 세대의 니스안 리프에서 개발된 버전입니다. 미쓰비시는 Eclipse Sportback EV가 미쓰비시로서 "독특한"미용 터치의 수많은 터치 덕분에 리프와 다르게 보일 것이라고 주장합니다.

이러한 변화에는 전면 및 후면 패시아 디자인이 포함되어 있으며, 전면 및 후면 조명 디자인, 특유의 조명 표시 및 특수 알로이 휠의 사용과 함께 미쓰비시 자동차의 글로벌 차량 라인의 특성을 채택합니다.

니스칸 플래티넘 + 에디션과는 달리, 에클립스 스포트백 EV는 "3D 홀로그램 LED"기술을 사용한 후면 조명이 장착되지 않았습니다. 미쓰비시는 또한 차량의 실내 모양을 비밀로 유지하고 있습니다.

일부 전문가들은 캐빈이 최신 닛산 리프와 비슷할 것이며, 주행 반경에 미쓰비시의 정체성과 로고를 사용하는 데 주요 차이가 있다고 추정합니다. 참고로, 새로운 리프는 모델에 따라 12.3 인치와 14.3 인치 크기의 두 가지 디지털 화면 옵션으로 제공됩니다.

에클립스 스포츠백 EV도 전기 크롬 광택 지붕 기능과 리프에 사용할 수있는 헤드레스트에 통합 된 스피커가 장착 된 Bose Personal 오디오 시스템을 갖추게 될지는 아직 확실하지 않습니다.

기술적으로 볼 때, 이 차량은 니스칸 리프와 니스칸 아리아의 기반이되는 CMF-EV 플랫폼을 사용하여 제작되었습니다. 공식 사양은 여전히 ​​비밀이지만, 에클립스 스포트백 EV는 최신 리프 사양을 기준으로 52 kWh 및 75 kWh 용량의 배터리 팩을 장착할 것으로 예상됩니다.

시스템은 선택한 모델에 따라 174 마력(130kW) 또는 214 마력(160kW)의 전력을 갖춘 단일 전기 모터에 의존할 가능성이 있습니다. 주행 거리에 관해서는 니스칸 리프는 미국 EPA 표준에 따라 최대 488km를 달릴 수 있으므로 에클립스 스포트백 EV에도 비슷한 수치가 적용될 수 있습니다.

미쓰비시는 에클립스 스포트백 EV의 가격 세부 사항과 완전한 사양은 출시 시기에 가까이 발표 될 것이라고 말했습니다. 이 모델 외에도 회사는 오프로드 사용에 초점을 맞춘 아웃랜더를 기반으로 강력한 SUV를 준비하고 있으며 2027년 초 출시 될 예정이라고 확인했습니다.