프라모노 솔 보너스 트랜스자보데타벡 부담 : 만약 누군가가 협력하고 싶다면, 감사합니다. 

자카르타 - DKI 자카르타의 프라모노 안웅 주지사는 보조금이 DKI 정부에 부담을 주기 시작한 결과 트랜스 자보데타벡 요금 인상에 대한 많은 시민들의 반응에 대응했습니다. 여기서 시민들은 지역 정부가 트랜스 자보데타벡 보조금을 지원하는 데 도움을 줄 것을 제안했습니다.

프라모노는 또한 지역 정부를 위해 트랜스자보데타벡 서비스에 대한 자금 지원에 기여할 문을 열었습니다. 그에게 따르면, 자카르타와 주변 지역을 연결하는 교통은 수도의 필요성뿐만 아니라 집중 지역의 공동 필요입니다.

"공동 투자를 원하는 (중간 지방 정부)이 있다면, 나는 감사합니다. 그러나 그들은 실제로 자카르타의 필요성이 있다고 느낍니다. 사실 자카르타의 필요성이 아니라, 집적지로서 공동의 필요성입니다."라고 프라모노는 6월 10일 수요일 중부 자카르타의 멘텐에서 말했습니다.

그럼에도 불구하고 프라모노는 보조 지역의 기여가 있는지 없는지 논쟁하고 싶지 않다고 인정했다. 현재 그의 주요 초점은 지역 간 대중 교통 서비스가 계속 개선되도록 보장하는 것입니다.

"나는 기여하는 사람이 있는지 없는지에 대해 논쟁하고 싶지 않지만, 확실한 것은 자카르타의 교통 문제와 지원 지역 또는 버팀목을 더 잘 다루는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

또한, 프라모노는 DKI 정부가 여전히 트랜스자보데타벡 요금 조정에 관한 결정을 완성하고 있다고 밝혔다. 그러나 프라모노는 서비스에 대한 보조금이 여전히 제공 될 것이라고 확신했습니다.

이 발언은 가격 인상이 정부의 보조금 지원을 줄일 것이라고 생각하는 많은 사람들의 우려에 대답하기 위해 이루어졌습니다. 그 중 하나는 Bekasi 시장 Tri Adhianto입니다.

"나는 그것을 정리하고 싶다. 지금은 심지어 어제 Bekasi 시장이 개인적으로 나에게 전화를 걸어서 '그렇게 되지 않도록하십시오.'보조금이 없을 수는 없지만, 보조금은 계속 지급됩니다. 그러나 분명히 조정이 필요할 것입니다."라고 Pramono는 말했습니다.

그에 따르면 보조금 요구가 상당히 큰 이유 중 하나는 자카르타 지역 밖에 있는 정류장 관리 비용이지만 DKI 정부가 여전히 부담하고 있다는 것입니다.

그는 현재 블록 M-수카르노-하타 공항 노선의 트랜스자보데타벡 서비스가 여전히 3,500 루피아의 요금으로 운영되고 있다고 말했습니다. 이 요금은 공항으로 가는 다른 교통 수단 비용보다 훨씬 낮기 때문에 조정될 필요가 있다고 평가되었습니다.

"그 중 하나는 블록 M에서 석가모토-하타까지입니다. 블록 M에서 석가모토-하타는 지금 3,500이고, 짐도 버스에 올라갈 수 있습니다. 심지어 가장 저렴한 Damri와 비교해도 80,000, 택시 평균 200,000입니다. 그런 다음 석가모토-하타에 주차하는 3,500만으로 충분하지 않다면 그렇게하면 조정이있을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

요금 조정이 있더라도, 프라모노는 이 정책이 대중 교통을 사용하는 대중의 관심을 줄이지 않아야한다고 강조했습니다. 대중 교통 사용자 수 증가는 자카르타와 보조 지역의 교통 체증을 줄이는 열쇠 중 하나이기 때문입니다.

"그러나 원칙적으로 사람들이 다시 개인 차량으로 돌아가도록 만들지 않을 것이라고 확실히 생각합니다."