북부 274 개의 도로 점이 파손되고 99 개의 위치가 2026 년에 완료되었습니다.

자카르타 - 2026 년 북부 수마트라 주 국도 복도.

한편, 다른 장소의 처리는 2028년까지 단계적으로 이루어질 것입니다.

PU Dody Hanggodo 장관은 연결성이 재난 피해 지역의 회복을 가속화하는 데 중요한 요소라고 말했습니다.

"도로와 다리는 물류 운송, 비상 서비스 및 지역 사회 경제 회복의 핵심 열쇠입니다. 따라서 우리는 처음부터 지역의 고립을 가능한 한 빨리 처리 할 수 있도록 끊임없이 일했습니다. 지역 사회의 안전과 이동성의 원활함이 우리의 우선 순위입니다."라고 Dody는 6 월 5 일 금요일 서면 성명서에서 인용했습니다.

인프라 관리는 길이가 500킬로미터에 달하는 5개의 주요 국도 컨소시엄에서 수행되었습니다.

비상 대응 작업은 2025년 11월부터 시작되어 2026년 1월에 완료되었으며, 그 후 재건축 복구 단계로 이어졌습니다.

영향을받은 총 274 개의 위치 중 99 개의 위치가 2026 년에 처리 우선 순위가되었습니다. 나머지는 2027 년과 2028 년에 점진적으로 완료됩니다.

전체적으로 모든 클러스터의 재난 후 처리 작업 진도는 18.31% 또는 영구적으로 처리된 45 위치에 달했습니다.

1 클러스터는 105.55km의 타루퉁-시피로크-판당 사이드 멘 섹션을 포함하며, 52개의 재난 피해 지점이 있습니다. 이 중 22개의 지점은 2026년에 처리되었으며 작업 진행률은 14.10%에 달했습니다.

그런 다음, 131.19 킬로미터의 범위를 포함하는 클라스터 2에서 아체-시볼가와 램파-포리아하의 범위를 포함하는 클라스터 2에서 69 개의 영향을받은 지점이 기록되었습니다. 33 개의 지점이 올해의 처리 대상이되었으며 14 개의 위치는 현재 건설 단계에 있으며 진도는 21.50 %입니다.

다음으로, 60.40km의 타루퉁-시볼가 구간의 클라스터 3에는 70개의 재난 피해가 발생했습니다. 10개의 위치가 건설 중이며 진행률이 14.43%에 달하는 20개의 위치가 올해 처리 될 예정입니다.

클라스터 4의 117km 길이의 바탕토루-싱쿠앙 구간에는 60개의 영향을받은 지점이 있습니다. 21개의 위치가 올해 처리 대상이되었으며 현재 13개의 위치에서 18.91%의 진도로 건설이 진행 중입니다.

한편, 5 클라스터는 89km의 시볼가-바탕토루-판다그 사이뎀푸안 구간을 포함하며, 23 개의 영향을받는 지점이 있습니다. 이 중 3 개의 위치는 2026 년에 처리되고 2 개의 위치는 22.73 %의 진도를 지닌 건설 단계에 있습니다.

PU 장관은 현재 북부 수마트라에서 재난으로 영향을받은 모든 주요 국도 통로가 다시 연결되었음을 확인했습니다.

그럼에도 불구하고, 임시 도로 또는 우회도로의 개선 및 유지 보수는 여전히 ​​도로 사용자의 안전을 보장하기 위해 계속되고 있습니다.

연결성 회복을 가속화하기 위해 PU 장관은 로더, 굴삭기, 굴착기 로더, 진동 롤러, 덤프 트럭, 평탄화 트럭, 굴착기, 아스팔트 마무리기, 아스팔트 혼합 공장 및 배치 공장을 비롯한 다양한 무거운 장비를 배치했습니다.

PU 장관은 북부섬유대의 모든 도로 및 교량 네트워크가 안전하고 신뢰할 수 있고 최적의 사회 활동을 지원할 때까지 계속 모니터링 및 후속 처리를 계속할 것이라고 말했습니다.