Hero는 영국에서 저렴한 오토바이를 준비하고 있으며 인도 브랜드는 유럽을 혼란스럽게 시작합니다.

자카르타 - Hero Motorcycles는 영국 시장을 압박하기 시작했습니다. 인도의 오토바이 제조업체는 저렴한 가격의 작은 오토바이, 통근 모델, 대형 스쿠터, 다카르 리얼 스타일 오프로드 오토바이 등의 매혹적인 탄약으로 빠른 확장을 준비했습니다.

이 계획은 Hero MotoCorp의 CEO 인 Harshavardhan Chitale가 Motorcycle News (MCN)에 발표했습니다. 영국은 영국이 아닙니다. 소비자는 비판적입니다. 산업은 성숙했습니다. 운전자의 취향도 쉽게 달콤한 브로셔를 설득하지 않습니다.

Hero는 영국에서 Royal Enfield만큼 유명하지는 않습니다. 그러나 볼륨면에서이 브랜드는 거대합니다. Hero는 연간 약 650만 대의 오토바이를 판매하고 1984년 설립 이후 1억 2,500만 대 이상을 생산했습니다.

이 회사는 원래 Hero Honda Motors Ltd로 알려져 있으며 Honda와의 공동 사업의 결과입니다. 협력은 2011년에 종결되었습니다. 헤로는 분리된 후 연구, 제품 및 투자를 자체적으로 구축했습니다. 이제 그들은 인도에서의 유통 및 X440 크루저 플랫폼 개발을 포함하여 Harley-Davidson와 파트너십을 맺고 있습니다.

4월 3일 수요일 인도네시아 MCN의 보고서에 따르면 지난 12개월 동안 영국에는 Hunk 440과 Xpulse 200의 두 모델이 이미 들어왔습니다. 유통은 MotoGB가 담당합니다.

440 덩크는 길을 열었습니다. 이 오토바이는 440cc, 2밸브, 공기 및 오일 냉각 엔진을 장착하고 있습니다. 출력은 27마력으로 추정됩니다. BHP는 엔진 출력을 측정하는 척도입니다. 가격은 £3,499이며, 도로에서 합법적으로 사용하기 위해 추가 비용이 포함되지 않았습니다. 이 클래스에서는 440 덩크가 혼다 GB350S와 BSA 반타임 350과 대결합니다.

그 후, 히어로는 Xpulse 200을 가져 왔습니다. 이 오토바이는 더 작고 가볍습니다. 엔진은 199cc 4 실린더 1 실린더입니다. 그 특성은 험악하지 않습니다. 더 강력하고 단순하며 접근하기 쉬운 일상용 오토바이로 더 적합합니다. 가격은 도로 비용을 포함하지 않고 £ 2,499부터 시작됩니다.

치타일은 MCN에 영웅이 인도에서 오토바이를 보내고 모든 시장이 받기를 바라는 것만을 원하지 않는다고 말했습니다. 그들은 각국에서 소비자의 요구를 읽기를 원합니다.

"지금 우리는 52개국에서 판매하고 있습니다. 물론 우리는 영국에 들어가야 합니다."라고 치탈레는 말했습니다.

치타일에 따르면 영국은 오토바이가 많은 아시아 국가들과는 달리 주요 교통 수단이 아니기 때문에 매력적입니다. 오토바이는 레크리에이션에 더 많이 사용됩니다. 따라서 Xpulse와 같은 모험 모델은 기회가 있다고 평가됩니다.

가져온 모델에서 Hero 전략은 매우 명확합니다. 저렴한 가격으로 작은 오토바이 부문에서 경기를합니다. 또한 영국과 같은 성숙한 시장이 로얄 엔필드와 BSA의 큰 이름 외에도 인도 제품을 받아 들일 의향이 있는지 테스트하고 있습니다.

Hero는 또한 Xpulse 가족을 점진적으로 준비했습니다. 그 중 하나는 다카르 랠리에서 영감을 얻은 에디션입니다. 다카르라는 이름은 단순히 붙여진 이름이 아닙니다. Hero는 사막 랠리에서 경험을 쌓았으며 2024 다카르 랠리에서 포디움 결과를 기록했습니다.

Chitale는 Hero가 영국에 더 작은 용량의 통근용 오토바이를 가져올 것이라고 말했습니다. 또한 모험 스쿠터와 맥시 스쿠터도 목록에 있습니다. 맥시 스쿠터는 일반적으로 장거리 여행에 더 편안한 큰 스쿠터입니다.

"몇 분기마다 히로의 새로운 출시와 제품이 있을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

이러한 조치는 영국에서 인도 브랜드 경쟁을 더욱 치열하게 만들었습니다. 로얄 엔필드는 클래식 이미지로 이미 강했습니다. 마힌드라가 지원하는 BSA도 참여했습니다. 히로는 큰 볼륨, 광범위한 포트폴리오 및 무시하기 어려운 가격으로 다른 스타일을 제공합니다.

흥미로운 점은 모델이 인도네시아에 들어갈 것인지 여부에 관한 것이 아닙니다. 그쪽으로 향하는 어떤 발표도 없었습니다. 주목할 점은 트렌드입니다. 작고 저렴한 오토바이는 영국과 같은 선진 시장에서도 계급을 올라가기 시작했습니다.

전에는 작은 오토바이가 종종 강제 선택으로 간주되었습니다. 이제 이야기는 바뀌었습니다. 차량 가격이 올라가고 큰 오토바이가 더 비싸지면 작은 엔진이 다시 합리적이게됩니다. 가볍고 저렴하며 유지하기 쉽고 많은 요구 사항에 충분합니다.

영웅은 그 틈을 읽습니다. 영국은 진열장이되었습니다. 유럽은 시험입니다. 그리고 오래된 선수는 물론 보지 않거나 침묵 할 수 없습니다.