페라리 루체는 유로 NCAP에 충돌 테스트를 받은 가장 비싼 자동차가 될 가능성이 있습니다.

[자카르타] 페라리는 루체를 통해 새로운 역사를 기록하기 위해 점점 더 가까이 왔습니다. 이탈리아 제조업체의 전기 자동차는 독립적 안전 조직 인 유로 NCAP에 의해 충돌 테스트를 받은 최고 가치의 자동차이자 최초의 페라리 자동차가 될 가능성이 있습니다.

로마에서 열린 루스 기술 설명회에서 페라리 대변인은 유로 NCAP가 목표의 일환이라고 확인했습니다. 루스가 모든 테스트 시리즈에 참여할 것이라고 명확히 말하지는 않았지만, 이 발표는 페라리가 독립적 인 안전 평가를 위해 첫 번째 전기 자동차를 준비하고 있다는 것을 시사합니다.

실제로 테스트가 실시된다면, 페라리는 유로 NCAP 파괴 테스트에 필요한 차량 단위를 제공해야 할 것입니다. 한 루스 단위의 가격이 1 백만 달러에 이를 것으로 추정되고 있기 때문입니다.

최소 4대의 자동차가 충돌 시험 시리즈에 필요하며 이탈리아 자동차 제조업체가 부담해야 하는 비용은 매우 크다. 이는 별 등급을 얻기 위해 안전 테스트의 전체 시리즈를 완료하는 데 일반적으로 필요한 약 75만 달러의 비용 추정치를 능가합니다.

6월 3일 수요일 드라이브에서 루스는 유로 NCAP이 평가한 가장 비싼 차량이 될 가능성이 있습니다. 유로 NCAP과 호주 ANCAP의 안전 등급은 자동차가 시장에 출시되기 전에 필수 조건이 아닙니다.

테스트는 일반적으로 제조업체가 테스트를 위해 차량을 제출하거나 안전 기관이 독립적으로 차량 단위를 구매하기로 결정하면 수행됩니다. 이전에는 스포츠 및 슈퍼카가 주요 안전 평가 프로그램에 거의 포함되지 않았습니다.

낮은 판매량, 매우 높은 가격, 그리고 특정 시장 부문은이 유형의 차량이 테스트에서 우선 순위가되지 않도록합니다. 페라리는 일반적으로 독립 테스트 기관에 차량을 보내지 않는 브랜드 중 하나입니다.

테스트 표준이 대중 교통 승용차에 더 초점을 맞추고 있기 때문에, 만족스럽지 못한 결과로 인한 평판 위험은 슈퍼카 소비자의 주요 고려 사항이 아닌 별 등급을 얻는 혜택과 비교할 가치가 없다고 평가됩니다.

그러나 루스는 일반적인 페라리 모델과는 다른 캐릭터로 나타납니다. 이 차량은 순수한 슈퍼카가 아니라 가족 사용을 위해 설계된 5인승 4도어 전기 자동차입니다.

따라서 소비자의 안전 측면에 대한 기대는 더 높아졌습니다. 페라리는 심지어 루스에 후방 벤치에 ISOFIX 아동 시트 장착 지점을 두 개 제공하여 차량의 방향을 더 가족 친화적 인 차량으로 강조했습니다.

프리미엄 차량에 대한 테스트는 실제로 유로 NCAP에 새로운 것이 아닙니다. 그러나 그 기관이 25만 달러 이상의 가격으로 자동차를 테스트하는 것은 매우 드물다. 최신 세대의 랜드로버와 같이. 그 결과가 ANCAP 등급으로 변환되는 것은 더 드물다.

역사적으로 페라리와 다른 고성능 차량 제조업체는 개발 과정에서 컴퓨터 기반 충돌 시뮬레이션과 프로토타입의 물리적 테스트를 계속했습니다. 이는 차량이 실제 충돌 시 보호를 제공할 수 있음을 보장하기 위해 수행되었습니다.

차이점은 내부 테스트 결과는 일반적으로 유로 NCAP가 수행하는 평가와 같이 대중에게 널리 공개되지 않는다는 것입니다. 현재까지 페라리 루스가 테스트를 통과하면 5 성급 안전 등급을 달성할 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.