홍수로 인한 피해가 1년 이상 지속되고 켐망 프라타마 다리 건설이 거의 완료되었습니다.

자카르타 - 홍수로 인한 피해로 인해 1년 넘게 방해를 받은 후, 서부 자바의 베카시 시의 켐만 프라타마 다리의 처리는 이제 완료 단계에 가까이 있습니다.

공공건설부(PU)는 다리 재건축의 진도가 2026년 5월 28일 기준 92.91%에 달했다고 기록했다.

2026년 8월 목표에 맞게 완공되면 다리는 켐만 프라타마, 갤럭시, 자티아시스 지역을 베카시의 고속도로 네트워크와 연결하는 중요한 액세스로 돌아갈 것입니다.

PU Dody Hanggodo 장관은 켐만 프라타마 다리를 재건하는 것은 특히 높은 이동성을 가진 도시 지역에서 사람들의 접속성이 유지되도록 보장하기 위해 수행되었다고 말했습니다.

"이 다리는 운송 시간을 단축하고 차량 운영 비용을 절감하고 도로 사용자의 안전과 편의를 개선하기 위해 지어졌습니다. 이익은 지역 사회에 직접 느껴져야합니다."라고 Dody는 6 월 2 일 화요일 서면 성명서에서 인용했습니다.

켐만 프라타마 다리는 2025년 3월 베카시 지역을 강타한 강우로 물이 흐르는 동안 침식 된 후 아부트멘 부분이 손상되었습니다.

이 피해로 인해 남부 베카시 지역과 그 주변의 교통 흐름이 방해받습니다.

주택 지역, 경제 활동 센터 또는 고속도로 접근을 위해 경로를 통과하는 일반 시민들은 더 멀리 떨어진 대체 경로를 사용해야했습니다.

흥미롭게도 다리는 베카시 시 정부 (Pemkot)의 관리하에 있지만, 건설 관리는 DKI 자카르타 - 서자바의 국가 도로 실시 기관 (BBPJN)을 통해 중앙 정부에 의해 수행됩니다.

이 조치는 일상 생활에 직접적인 영향을 미친 것으로 평가되는 인프라 복구를 가속화하기 위해 취해졌습니다.

밀도가 높은 주거 지역을 연결하는 것 외에도 켐만 프라타마 다리는 서쪽 베카시 고속도로와 자티아시 고속도로에 연결되는 접근 방식 중 하나이기 때문에 전략적 역할을합니다.

다리의 존재는 Bekasi 지역과 그 주변 지역의 물품 배급 및 경제 활동을 용이하게하는 동시에 통근자의 이동성을 지원하는 데 중요하다고 평가된다.

건설적으로, 새로운 다리는 78 미터의 주요 범위에 강철 상자 가로대 구조를 사용하여 건설되었습니다.

한편, 하부 구조는 높은 교통 부하에 대한 건축물 내구성을 향상시키기 위해 FC'30 구조 콘크리트로 80센티미터 직경의 보렐필 기초를 사용합니다.

건설 처리의 총 길이는 7 미터의 다리 너비로 410 미터에 이릅니다.

작업에는 다리 양쪽의 오프리트, 즉 20m 길이의 오프리트 A1과 230m 길이의 오프리트 A2의 처리도 포함됩니다.

현재 작업은 주요 다리 구간의 주요 석고 포장을 완료하는 것에 초점을 맞추고 있습니다.

켐강 프라타마 다리의 건설은 2025년 10월 31일부터 300일의 캘린더 기간 동안 멀티 이어스 계약(MYC) 방식으로 수행되었습니다.

PU 장관의 데이터에 따르면 2026년 5월 28일까지의 작업 진도는 85.96%의 계획 목표보다 높은 92.91%에 달했습니다.

따라서 프로젝트는 6.95%의 양성 편차를 기록하거나 계획보다 빠르게 진행되었습니다.

한편, 2026 회계 연도의 작업 진도는 92.06%에 달했으며 7.97%의 양성 편차로 84.06%의 목표를 초과했습니다.

인구밀도가 높은 도시 지역에서 건설 작업이 진행되는 가운데, BBPJN DKI 자카르타-서자바는 베카시 시정부, 교통국(Dishub), 경찰 및 주변 지역 사회와 계속해서 협력하여 교통 조정이 원활하게 진행되도록 보장합니다.