2026년 하지 이후의 시우타 빈 알리, 텐다 미나 시티에서 교통 시스템까지

[자카르타=연합뉴스] 2026년 하지 시즌이 끝나고 예배자들이 메카, 미나, 아라프트, 무즈다리파를 떠나면서 사우디 아라비아 당국은 대규모 작업을 시작했습니다. 즉, 비영구적 인 지원 시설을 해체하고 인프라를 유지하며 내년 하지 예배를 위해 성지들을 준비하는 것입니다.

공식 통계에 따르면 2026년에 1,707,301명의 예배자가 하지 섬을 방문했으며 2025년에 비해 2.04% 증가했다.

이 수치 중 1,546,655 명은 공항 운송을 통해 여행을 한 1,485,729 명의 예배자를 포함하여 사우디 아라비아 외에서 온 예배자였습니다. 한편, 160,646 명의 예배자는 시민권자 또는 사우디 아라비아 거주자입니다.

미나(Mina) 또는 "텐트 도시"로 알려진 곳은 하지(Hajj) 의식의 최고 순간의 중심지이기 때문에, 비 영구적 인 지원 시설은 현재 검사, 개선, 해체 또는 재사용을 위해 보관됩니다.

이어 도로 정리, 냉각 시스템 설치, 기술 검사 후 지역 시설로 비상 장비 반환이 이어졌습니다.

사우디아라비아, 하지 이후 단계 시작

사우디아라비아 적십자사의 대표인 T.J.는 그의 당국이 하지 시즌이 공식적으로 끝난 후 바로 하지 이후 운영을 시작했다고 말했다.

"하지 시즌이 끝난 후, 사우디 십자군 당국은 조직화 된 계획에 따라 다음 시즌을 위해 계절적 응급 시설의 운영을 폐쇄하고 준비하기 시작하여 자원의 최대한의 준비 및 사용을 보장합니다."라고 대표는 6 월 1 일 월요일 인용 한 AN에 말했습니다.

이 인도주의 단체와 응급 의료 서비스는 2026년 하지 행사 기간 동안 두 가지 유형의 비상 위치를 운영합니다. 이는 철골 구조물로 구성된 영구 시설이며, 텐트와 휴대용 캐빈으로 구성된 비영구 지원 시설입니다.

영구 시설은 하지 시즌이 끝난 후 보안되고 폐쇄되었으며 비 영구 지원 시설은 해체되어 미래의 사용을 위해 창고로 이송되었습니다.

"장비 및 의료 및 응급 장치와 관련하여, 시즌에 참여한 자원은 필요한 기술 검사를 거친 후 다양한 지역에서 재고 및 철수되었습니다."라고 T.J.

장비는 메카에 도착한 후 운영 준비를 확인하고 부품 및 의료 장비의 가용성을 확인하기 위해 다시 검사됩니다.

당국은 또한 연중 장비 개선 및 유지 보수를 위해 유지 보수 회사 및 기술 지원 팀과 협력합니다. 이는 행사 관련 장비를 사용하는 데 대한 준비와 능력을 향상시키기 위해 직원 및 하지 관리자를위한 워크샵 및 교육 세션을 포함합니다.

T.J.은 하지 이후 운영에는 도로, 터널, 물 시스템, 전력망 및 냉방 인프라 검사도 포함된다고 덧붙였다.

사우디 십자군에 따르면, 2026년 하지 시즌 동안 성지들은 일년 내내 지속적인 유지 보수 및 인프라 작업의 결과로 완전히 준비되어 있습니다.

메카 시티 및 성스러운 장소를위한 왕실위원회의 실시 기관 인 키다나 개발 (Kidana Development Co.)은 다음 시즌을 준비하기 위해 인프라 검사, 유지 보수, 복원 및 평가에 초점을 맞춘 후 하지 운영을 시작했습니다.

프로세스는 두 단계의 포괄적 인 검사로 시작됩니다. 첫 번째 단계는 전기 및 수도 시설과 같은 영구적 인 인프라에 초점을 맞추고 있으며, 기술 팀은 하지 시즌 동안 강렬한 운영 압력으로 인한 손상을 평가하면서 정기 유지 보수 프로그램을 계속합니다.

두 번째 단계는 상태에 따라 분류된 임시 시설 및 운영 자산에 초점을 맞추고 있습니다. 일부는 다음 하지 시즌 동안 재사용하기 위해 개조되고 재건되었으며, 다른 일부는 안전하게 보관되고 있으며, 손상된 자산은 완전히 새로운 및 효율적인 대안으로 교체됩니다.

키다나는 4단계로 구성된 통합주기를 통해 유지보수 작업을 관리하는 것으로 알려져 있습니다. 이는 하지 운영, 시즌 후 유지보수, 예방 유지보수, 그리고 다음 시즌에 대한 운영 준비입니다.

하지 이후 기간은 수천 개의 자산을 짧은 기간 동안 복원하는 데 필요한 필요성과 동시에 성지에서 새로운 개발 프로젝트를 수행하는 데 필요한 노력, 시간 및 더 많은 관심을 필요로하기 때문에 단계 중 하나로 간주됩니다.

키다나는 또한 향후 계획 및 인프라 개선을 강화하기 위해 하지 기간 동안 서비스 제공 업체로부터 수집 된 운영 관측 및 보고서에 의존합니다.

이 데이터는 향후 승객에게 효율성을 높이고 서비스를 개선하기위한 직접 운영 개선을 수행하는 데 사용됩니다.

교통 시스템

교통 시스템은 또한 하지 이후의 치료 단계를 겪습니다. 하지 여행객을 운송하는 데 사용되는 버스는 서비스를 받고 운영자에게 반환됩니다.

하지 시즌 동안만 무슬림들에게 서비스를 제공하는 마카의 모노레일 노선과 유닛, 메트로 알-마샤에르 알-무가다사는 2027년 하지 시즌에 경보 모드로 들어가기 전에 기술 검사를 받았습니다.

당국은 또한 2026년 하지 시즌 동안 수집된 운영 데이터를 검토했으며, 이는 대규모 이동, 교통 효율성, 응급 시간 및 열 완화 조치를 포함했습니다. 이러한 결과는 사우디 아라비아가 2030년 비전 아래 하지 예배 용량을 확장함에 따라 향후 시즌의 계획 및 인프라를 개선하는 데 사용됩니다.

하지 이후 쓰레기

쓰레기 관리는 하지 이후 가장 큰 도전 중 하나입니다. 사우디 아라비아 쓰레기 관리 국립 센터의 대변인인 술탄 알-하르티에 따르면 하지 의식은 도시 폐기물, 의료 서비스 폐기물, 동물 절단 가정 폐기물 및 아다히 프로젝트의 폐기물을 포함한 여러 유형의 쓰레기를 생산합니다.

"하지 시즌은 많은 무슬림과 모든 성지에서 제공되는 다양한 서비스로 인해 다양한 종류의 쓰레기를 생산합니다."라고 알-하르티는 말했습니다.

"각종 폐기물은 적절한 처리, 안전한 폐기 및 환경 영향 감소를 보장하기 위해 정해진 경로를 통해 처리됩니다."

그는 도시 쓰레기가 알 아카시야 최종 폐기장으로 이송되었다고 말했습니다. 그 후 병원과 진료소의 의료 서비스 쓰레기가 메카 외부의 특수 처리 시설로 운송되었습니다. 동물 절단 시설의 쓰레기는 지정된 처리 장소에 버려집니다.

알-하르티는 그의 팀이 직면한 가장 큰 도전은 하지 시즌 동안 짧은 시간에 발생하는 쓰레기의 양이 급격히 증가한다고 말했습니다.

"이러한 도전 과제는 관련 당국 간 높은 수준의 협력, 지속 가능한 해결책에 기여하기 위해 특별히 민간 기업의 더 큰 준수와 능력 향상이 필요합니다."라고 그는 말했습니다.