프라모노, LRT 라인을 두카 아타까지 연장, 자크프로, 자카르타 교통 및 비즈니스 지역 통합 목표

자카르타 - DKI 자카르타의 프라모노 안웅 주지사는 망가라이에서 두쿠 아타스까지 자카르타 LRT 노선을 연장하기로 결정했습니다. PT 자카르타 프로페르도 (Jakpro)의 이완 타크윈 사장은 공공 교통 시스템을 강화하고 지역 간 상호 연결되고 통합된 부분으로서 말했습니다.

망가라이 지역과 두쿠 아타르는 자카르타와 보조 지역의 다양한 교통 수단의 만남의 장소로서 기능하기 때문에 자카르타 LRT 개발 마스터 계획에서 중요한 지점으로 평가됩니다.

"자카르타 LRT 개발은 새로운 교통 경로를 건설하는 것뿐만 아니라 자카르타의 미래 도시 이동성 생태계 형성의 중요한 부분이 될 것입니다."라고 이완은 5월 22일 금요일 발표에서 말했습니다.

그에게 따르면, 초기부터 PT Jakpro의 임무가 된 LRT 자카르타의 개발은 교통 간 통합 개념으로 설계되었습니다. LRT 노선은 나중에 MRT 자카르타, 트랜스 자카르타, KRL 통근 라인, 항공 철도로 연결됩니다.

따라서 두쿠 아타스와 망가라이는 자카르타 시내의 대중 교통 연결을 강화하는 데 전략적이라고 간주됩니다.

"이 마스터 플랜의 주요 개념은 교통 및 지역 통합을 교통 지향적 개발 (TOD) 접근 방식을 통해 구축하는 것입니다. 따라서 자카르타 LRT 노선은 망가 라이 (Manggarai)와 두 쿠 하 타스 (Dukuh Atas)와 같은 전략적 요지로 향해 사람들이 빠르고 편안하게 교통 수단을 전환 할 수 있도록합니다."라고 이완은 말했습니다.

두쿠 아타 (Dukuh Atas)로 가는 경로의 연장선은 자카르타에 통합 교통 시스템을 구축하는 큰 계획의 일환이기도합니다. 도심 접근성이 완료된 후, LRT 네트워크 개발은 자카르타 북부 지역으로 확장 될 것으로 알려졌습니다.

이 노선은 나중에 자카르타 국제 스타디움, 안콜, 파티아 인다 까푸크 (PIK) 2 지역을 향해 규정되어 자카르타 교통 루프 시스템을 형성합니다.

Jakpro는 대중 교통 연결성이 시민의 이동성에 영향을 미치는 것뿐만 아니라 역 주변 지역의 경제 성장에도 영향을 미친다고 평가했습니다.

교통 중심 개발(TOD)을 기반으로 한 지역 개발은 LRT 통로 주변의 사회 활동이 증가함에 따라 새로운 경제 센터를 만들 것이라고 말했습니다.

"각 역 지점은 새로운 경제 부흥을 창출합니다. 증가하는 사회 활동은 사업 기회를 열어 주며 지역 경제를 움직이며 교통 통로 주변의 주민의 복지에 직접적인 영향을 미칩니다."라고 이완은 말했습니다.

알려진 바와 같이, DKI 자카르타 정부는 LRT 자카르타의 건설을 Dukuh Atas까지 공식적으로 연장했습니다. 이 결정은 DKI 자카르타의 Pramono Anung 주지사가 자카르타의 지역 재정 능력과 공공 교통 연결성을 고려한 후 취해졌습니다.

경로 연장은 현재 Velodrome-Manggarai에서 지어지는 LRT 자카르타의 경로를 Dukuh Atas까지 계속할 것입니다. 총 트랙 길이는 12 개의 역을 갖춘 14.2 킬로미터로 증가했습니다.

"어제, 제안, 조언, 고려, 그리고 DKI 자카르타 정부의 재정 능력을 얻은 후 회의에서, LRT는 벨로드롬에서 덕하타까지 한 경로를 완료하기 위해 망가라이에서 덕하타까지의 확장이라고 결정했다"고 프라모노는 5 월 20 일 수요일 DKI 자카르타 시청에서 말했다.

프라모노에 따르면, 더 나은 교통 서비스 통합과 더 나은 교통 서비스 통합을 위해 덕우 아타스까지 경로를 연장하기위한 결정이 내려졌습니다.

현재, 자카르타 LRT는 켈라파 가딩-벨로드르 경로를 운영하고 있습니다. 반면에 벨로드르-망가라이 트랙의 건설은 여전히 진행 중입니다. 두쿠 아타까지의 추가 연장으로 프로젝트는 약 2조 7천억 원의 추가 투자를 필요로합니다.

"결국 길이는 12.2 킬로미터에서 14.2 킬로미터로 2 킬로미터 더 늘어났습니다. 역은 12입니다. 그런 다음 약 2.7 조원의 투자 또는 예산이 추가되었습니다."라고 프라모노는 말했습니다.