새로운 사실, 베카시 동부 열차 사고, 기관사는 1.3km부터 멈췄다

자카르타 - 국가 교통 안전위원회 (KNKT)는 2026 년 4 월 27 일 서부 자바의 베카시 동역에서 KRL과 충돌 사고 이전에 약 1.3km의 천천히 브로모 아그네크 열차 기사가 브레이크를 걸었다고 밝혔습니다.

5월 21일 목요일 자카르타에서 국회의원위원회 V와의 작업 회의에 참석한 후 만난 KNKT의 수어존토 타조노 회장은 멀리 떨어진 기차의 기사가 앞에 기차가 멈추는 정보를받은 후 멈추었다고 말했습니다.

"나는 1,300 미터 떨어진 곳에서 앞에 템퍼가 있다는 소식을 받은 후 운전사가 브레이크를 걸었다고 말했습니다."라고 소르자노는 안타라타가 인용 한 말을했습니다.

KNKT에 따르면, 앞선 경로에서 충돌이 있었다는 정보는 운영 컨트롤 센터가 음성 통신을 통해 기관사에게 전달했기 때문에 현장의 실제 상태는 직접 알 수 없었습니다.

음성 통신을 통해서만 정보를 수신하기 때문에, 운영 통제자가 사고 현장의 상황을 상세히 알지 못하고, 안전 예방 조치로 기관사에게 속도를 줄 것을 요청했습니다.

속도를 줄이기 외에도, 기사는 35의 징후를 사용하거나 경적을 울리도록 요청받아 열차 경로의 위험성에 대한 경각심을 높이기 위해 경고를 받았습니다.

"그것은 단지 그 상황이 Pusdal에서 실제로 알지 못했기 때문입니다. 그 이유는 통신이 음성을 통해서만 이루어지기 때문입니다."

"그래서 그가 모르는 것처럼 현장의 상태는 무엇인지, 앞에 템퍼가 있다고 말하고, 브레이크를 조금 잡았습니다. 그런 다음 많은 35 번의 징후를 보여주었습니다."

KNKT는 조종사가 사고가 발생하기 전에 수신 된 정보에 따라 조치를 취함으로써 망가라이 운영 컨트롤 센터의 지시에 응했다고 말했습니다.

"그게 전달된 것뿐입니다. 그래서 기사는 망가라이의 운영 관리자로부터 받은 것을 반영했습니다."

그럼에도 불구하고 KNKT는 많은 기술적 및 운영적 측면이 여전히 추가 연구 중이기 때문에 사고의 주요 원인을 결론 내리는 것은 너무 이르다고 강조했습니다.

조사팀은 현재 사고가 발생하기 전의 일련의 사건에 대한 포괄적 인 그림을 얻기 위해 필요한 다양한 지원 데이터를 수집, 검증 및 처리하고 있습니다.

KNKT는 조사 결과가 모든 데이터와 현장 발견이 포괄적으로 분석되고 사고 원인이 객관적이고 정확하게 결정되면 결론을 내릴 수 있다고 설명했습니다.

조사 과정을 완료하기 위해 KNKT는 모든 데이터 수집 단계와 검사가 계획대로 진행되면 약 2 ~ 3 개월이 소요될 것으로 예상합니다.

모든 조사 과정이 완료되면 KNKT는 미래에 비슷한 사고가 재발하는 것을 방지하기 위해 최종 결론과 안전 권고를 발표 할 수 있기를 바랍니다.

"우리는 모든 것이 2 개월에서 3 개월 사이에 순조롭게 진행되기를 바랍니다. 바라건대 우리는 결론을 내릴 수 있습니다 (사고의 원인)", 그는 말했습니다.

같은 장소에서, 교통부 장관(Menhub)인 두디 푸르와간디는 그의 측이 2026년 4월 27일 서부 자바의 동부 베카시에서 열차 사고의 원인에 관한 KNKT의 조사 결과를 여전히 기다리고 있다고 말했다.

사건으로 인해 16명의 사망자, 5명의 치료 중인 사망자, 103명의 집으로 돌아온 사망자를 포함하여 124명의 사망자가 발생했습니다.