Avtur 가격이 급등, 유럽 항공사는 요금 인상 위협

[이데일리 김현아 기자] 유럽 항공사가 다시 어려움에 빠졌다. 중동 분쟁으로 인한 휘발유 가격 상승으로 비행 비용이 급등하고 티켓 요금이 더 비싸질 수 있다.

5월 7일 목요일 중국 신화통신에 따르면 유럽 항공 산업은 2020년 팬데믹 이후 가장 심각한 위기를 맞고 있다. 항공 연료 가격은 최근 몇 년간 최고 수준으로 올라가며 많은 대기업이 전략을 바꾸도록 강제했다.

루프트한자는 가장 큰 영향을 받은 항공사 중 하나입니다. 수요일 발표한 1분기 보고서에서 독일 항공사는 항공기 운항 비용의 약 80%를 헤지했다고 말했습니다. 그러나 2026년 연료 비용은 여전히 ​​17억 유로 또는 약 20억 달러로 예상된다. 이 수치는 이전 예상치보다 거의 24% 더 높습니다.

루프트한자는 이러한 추가 부담을 운임 수익 증가, 항공 네트워크 조직화 및 비용 절감을 통해 해결할 계획이다.

“중동에서 계속되는 위기, 연료 비용 상승 및 운영 제한은 세계 경제, 항공 산업 및 우리 회사에 큰 도전을 제기했습니다.” 라인 항공의 카를스텐 스포르 회장은 말했습니다.

국제 항공 운송 협회 (IATA)는 3월에 연간 106.6% 증가한 항공 연료 가격을 기록했다. 유럽에서는 가격이 2022년 이후 최고 수준으로 올랐다.

IATA 위리 왈시 사장은 항공 산업이 2020년 팬데믹 봉쇄 시기보다 더 강력하다고 말했다. 그러나 현재의 연료 위기는 COVID-19 이후 글로벌 항공 산업에 가장 심각한 충격이었다.

문제는 유럽이 항공 연료에 대해 완전히 독립적이지 않다는 것입니다. Allianz Trade의 연구에 따르면이 지역은 국내 연료 요구량의 절반만 생산합니다. 나머지는 수입에 의존합니다.

그 영향은 승객들에게 느껴지기 시작했습니다. 에어 프랑스-KLM은 장거리 항공편에 최대 50 유로의 추가 비용을 부과할 계획입니다. EasyJet과 Ryanair도 연료 공급이 여전히 엄격한 경우 항공권 가격이 다시 올라갈 수 있다고 경고했습니다. 루프트한자는 이미 항공권 가격을 인상했습니다.

알리안츠 트레이드의 분석가들은 국제 항공 요금이 5%에서 15%까지 올랐다고 추정했습니다.

루프트한자는 심지어 아시아와 아프리카로의 장거리 노선에 대한 환승 옵션을 평가하고 있습니다. 이는 목적지 공항에서 연료 충전이 방해 받을 경우 준비된 것입니다.

스포르는 짧지만 엄청난 문장으로 상황을 묘사했습니다. "우리는 연료가 없으면 비행 할 수 없습니다."