정부, 철도 부문 B50 구현 실험

자카르타 - 에너지 및 광물 자원부 (ESDM)는 요그야카르타에서 열린 철도 부문에서 B50 사용 테스트를 실시했습니다. 이 단계는 2026 년 7 월 초 전국적으로 B50 구현을 준비하는 일련의 중요한 부분이며 전략적 교통 부문의 기술적 준비를 보장합니다.

에너지, 신재생 에너지 및 에너지 보존(EBTKE)의 에니야 리스티아니 드 주임은 B50 실시 테스트는 2025년 12월부터 실시되었으며 철도 부문은 가장 늦게 시작되었다고 말했다.

"그래서 12월 9일(2025)부터 자동차, 광산, 농기계, 해운, 발전기 시험, 마지막으로 철도 시험의 모든 시행 시험을 시작했습니다. 왜냐하면 우리는 명절이 끝날 때까지 기다려야 하기 때문입니다."라고 그는 4월 27일 월요일 말했습니다.

Eniya는 열차의 B50 테스트가 두 가지 테스트로 수행 될 것이라고 말했으며, 첫 번째는 2,400 시간 동안 자카르타로 출발하여 요그야카르타로 돌아오는 열차 발전기 테스트였습니다. 다른 테스트는 6 개월 동안 수행되는 수라바야의 기관차입니다.

이 열차의 B50 테스트 결과에 대해 Eniya는 결과가 자동차 산업의 B50 테스트와 같이 좋기를 바라고 있으며 PT KAI의 필터 상태와 필터 교체 시기를 알려주는 상세한 보고서를 기다릴 것입니다.

"그래서 철도, (엔진) 열차는 천천히, 그 카테고리는 저속 엔진이야, 자동차가 가장 높은 속도 엔진이라면. 그래서 그것은 확실히 열차를 위해 일할 것입니다. 나중에 우리는 철도에서 필터가 어떻게 보이는지 볼 것입니다,"라고 그는 덧붙였습니다.

같은 기회에 PT KAI (Persero)의 시설 인프라 관리 책임자 인 Heru Kuswanto는 PT KAI가 교통 부문에서 B50 테라피 테스트를 완전히 지원하는 이유는 주요 목표가 국가 에너지 안보를 강화하고 지속 가능한 녹색 에너지 사용을 강화하기 때문이라고 말했습니다. 그러나 여전히 ​​도구의 신뢰성을 유지하기 위해 지속적인 기술 평가와 안전 및 보안에주의를 기울여야합니다.

"이 활동이 철도 기술 개발뿐만 아니라이 부문이 더 환경 친화적이고 지속 가능한 교통 시스템으로의 에너지 전환을 지원하는 데 최적의 이점을 제공 할 수 있기를 바랍니다."