프라모노, 심천 지하철과 손잡고 TOD 가속화, MRT 자카르타 개발 촉진

자카르타 - DKI 자카르타 지방 정부는 중국 출신 지하철 운영자와 교통 및 통과 기반 지역 개발 협력을 모색하고 있습니다. 이 조치는 수송 용량의 뒤처짐을 추격하고 도시 이동성 통합을 강화하기 위해 취해졌습니다.

DKI 자카르타 주지사 프라모노 안웅은 심천에서 심천 지하철 그룹과 양자간 회담을 가졌습니다. 회의는 자카르타에서 현대적이고 지속 가능한 교통 중심 개발 (TOD) 개발의 기회를 논의했습니다.

"우리는 전 세계 도시에서 MRT의 효율성을 비교하고 싶습니다. 효율성과 운영 효율성 때문에 심천은 참조가됩니다."라고 프라모노는 4월 23일 목요일 발표에서 말했습니다.

그는 두 도시의 철도 운송 성과의 상당한 차이를 강조했습니다. 심천 지하철은 하루에 약 635 킬로미터의 네트워크로 최대 13 백만 명의 승객을 수용 할 수 있다고합니다. 한편, 자카르타 MRT는 현재 하루에 약 128,000 명의 승객을 수용하고 있습니다.

프라모노에 따르면 이러한 격차는 자카르타의 MRT 개발과 TOD 지역을 가속화하는 기초가되었다.

"이것은 긴급한 일입니다. 왜냐하면 자카르타의 출입 이동성이 하루에 약 4 백만 명에 달하기 때문입니다. MRT는 정체를 해결하고 집중 지역의 통합을 지원하기위한 장기 해결책으로 개발되어야합니다."라고 그는 말했습니다.

이 협력은 PT MRT 자카르타 (Perseroda)와 심천 지하철 그룹 간의 협약에 서명함으로써 표시되었습니다. 초점은 TOD 지역 개발과 통합 도시 교통 시스템을 포함합니다.

MRT 자카르타의 사장 인 Tuhiyat는 이러한 협력이 교통 기반 도시 개발 모델을 강화하는 데 중요하다고 평가했습니다.

"이 MOU는 현대 도시 문제를 해결하고 미래의 경제 성장을 잠그기 위한 단계입니다."라고 Tuhiyat은 말했습니다.

심천 지하철의 황리핑 부 당 서기장 겸 총 책임자는 자카르타의 접근 방식이 TOD를 이동성의 뼈대로 만드는 것으로 올바른 길을 걷고 있다고 말했습니다.

"우리의 경험에 따르면 지하철 계획이 처음부터 수행되면 인간뿐만 아니라 경제, 도시 공간 및 부동산 가치도 형성됩니다. 우리는 강력하고 포괄적이며 지속 가능한 도시를 건설하기위한 최선의 관행을 공유하기 위해 자카르타와 심천의 파트너십을 강화하는 것을 지원합니다."라고 황 리핑은 말했습니다.