PPN 서비스 톨 규정은 여전히 ​​논의 중이며 DJP는 아직 규정이 없다고 말했습니다.

자카르타 - 재무부 세금 총국 (DJP)은 도로 서비스 제공에 대한 부가가치세 (VAT) 부과 문제에 대해 입을 열었습니다.

DJP 인게 다이아나 리스마완티 정보, 서비스 및 홍보 담당자는 현재 정책은 여전히 계획 단계에 있으며 적용 가능한 규칙이 아닙니다.

Inge는 지금까지 고속도로 서비스에 대한 부가가치세 적용을 규제하는 규정이 없어 시민들에게 세금 처리에 변화가 없다고 덧붙였다.

"현재까지, 고속도로 서비스에 부과되는 부가가치세를 규제하는 규정은 없으므로 일반 대중에게 적용되는 세금 처리에 대한 변화는 없습니다. DJP 계획에 따르면,이 정책은 2028 년에 완료 될 것입니다."라고 그는 4 월 22 일 수요일 VOI에게 말했습니다.

그는 정책 수립 과정은 심층적 연구, 부처와 기관 간 조정을 포함하여 철저하고 신중하게 수행되며, 사회, 비즈니스 및 전반적인 교통 부문에 미치는 영향을 고려할 것이라고 덧붙였다.

또한, 인게는 정부는 취한 모든 조세 정책은 여전히 정의, 법률의 확실성, 행정 편의성의 원칙에 기초하고, 사회의 구매력을 고려할 것이라고 강조했다.

"이 정책이 결정되면 정부 커뮤니케이션 채널을 통해 공식 정보가 공개적으로 전달 될 것입니다."

이전에 재무부는 세금국(DJP)을 통해 고속도로 서비스 제공에 부가가치세(VAT)를 부과할 계획이었습니다.

이러한 조치는 조세 기반을 확대하고 2025-2029년 전략 계획(Renstra)의 일환으로 취해진 것입니다.

이 계획은 더 공정한 조세 시스템을 만들기 위해 세금 기반을 확대하는 것에 관한 재무 장관 규칙안 (RPMK)에 명시되어 있습니다.

도로 서비스 제공에 대한 부가가치세 징수 메커니즘은 2028년에 완료될 것으로 예상된다.

"도로 서비스 제공에 대한 부가가치세 징수 메커니즘은 2028년에 완료될 예정입니다." 4월 21일 화요일 인용된 세금 지배인 결정 문서 2025-2029년 DJP 2025년-2029년 계획에 관한 KEP-252/PJ/2025에 관한 문서는 썼습니다.

RPMK는 또한 2026년에 완료될 예정인 탄소세 적용에 대한 법적 근거를 조정할 예정이다.

이뿐만 아니라, 이 규정은 해외에서 디지털 거래에 대한 세금 징수 메커니즘을 개선하는 것도 포함합니다.

참고로, 도로 서비스에 대한 부가가치세 부과 정책은 실제로 2015년에 세금 지배인 PER-10/PJ/2015 규칙을 통해 시행되었습니다. 당시, 통행료는 세금 부과 서비스 (JKP)로 지정되었으며, 통행료는 세금 청구서로 취급되고 부과 된 요금에는 부가가치세가 포함되었습니다.

그러나 이 규칙은 오래 지속되지 않았고, 정부는 같은 해에 PER-16/PJ/2015를 통해 교통 인프라 부문의 투자 환경을 보호하기위한 사회적 논쟁과 고려 사항이 제기된 후 철수했습니다.

이 계획에 대해 푸르바야 유디 사데와 재무 장관은 관련 규칙이 여전히 ​​진행 중이라고 말했습니다.

"(규칙은) 지금까지 완료되지 않았습니다. 10 년이 지났습니다. 나중에 보겠습니다."라고 그는 4 월 21 일 화요일 언론인들에게 말했습니다.