비 보조금 연료가 상승하면서 국회는 공공 교통 시설을 개선하도록 정부에 촉구하다

자카르타 - 국회 위원회 V의 Irmawan 회원은 4 월 18 일부터 비 보조금 연료 (BBM) 가격 인상 정책에 따라 공공 교통 서비스를 즉시 철저히 개선하도록 정부에 촉구했습니다.

그에 따르면, 에너지 가격의 급등은 대중의 이동성의 대안으로서 품질이 우수하고 저렴하며 편안한 대중 교통 모드의 가용성과 균형을 이루어야합니다.

"유가 인상은 공공 교통을 개선하기위한 정부의 구체적 노력과 함께해야합니다." Irmawan은 4 월 20 일 월요일 기자들에게 말했습니다.

이르마완은 또한 교통 서비스 개선 없이는 연료 가격 인상이 교통 및 물류 비용의 팽창으로 인해 사회의 구매력을 억제하는 도미노 효과를 유발할 것이라고 경고했습니다.

그는 공공 교통 시스템 개선이 인플레이션을 억제하고 개인 차량에 대한 의존도를 줄이는 전략적 조치라고 평가했습니다.

"사람들은 비용과 에너지 효율적인 이동성 옵션이 필요합니다. 지금까지 교통 체증과 불편 문제는 해결되지 않았습니다."라고 그는 말했습니다.

아체 지역의 PKB 의원은 대중 교통을 사용하는 대중의 열정이 매우 높다고 말했습니다. 이는 2026 년 1 분기 동안 자카르타에서 1 억 1,200 만 명의 승객이 달성한 것으로 입증되었습니다.

그러나 이르마완에 따르면, 이러한 사용자 볼륨의 높이는 적절한 시설의 품질과 동반되지 않았습니다. 그는 또한 비가 내리면 터널이 터지고 통근 라인의 인간적이지 않은 밀도와 같은 적절하지 않은 지원 인프라가 여전히 ​​존재한다고 비판했습니다.

"예를 들어, LRT 역과 연결된 판코란 정류장; 비가 내리면 지붕이 새고 승객이 비가 내립니다. 또한 통근 라인에서 압력이 증가합니다. 이것은 우리의 시설과 시설이 균등하지 않고 편안함을 보장하지 못한다는 것을 보여줍니다."

이르마완 장관은 교통 개선은 물리적 개발에 국한되지 않아야 하지만 편안함, 안전 및 교통 간의 더 깔끔한 통합을 포함해야 한다고 강조했다.

그는 정부가 완전한 개선에 대해 진지하다면, 개인 차량에서 전환하는 데 대한 대중의 관심이 크게 증가할 것이며, 결국 전국적으로 국가적 연료 소비를 억제 할 수 있다고 낙관했다.

"공공 교통이 더 좋아지면 사람들은 더 이상 개인 차량에 의존하지 않아야합니다. 그 영향은 교통 체증을 줄이는 것뿐만 아니라 에너지 가격의 혼란 속에서 지역 사회의 경제적 안정성을 유지하는 것입니다."