BPJT: MLFF 시스템 구현은 여전히 ​​도로 사용자의 준비를 기다리고 있습니다.

자카르타 - 멈추지 않거나 다중 차선 자유 흐름 (MLFF)이없는 비 금전적 비 접촉 톨 트랜잭션 시스템은 아직 구현되지 않았습니다.

이유 중 하나는 새로운 기술에 대한 고속도로 사용자의 준비가 아직 기다리고 있다는 것입니다.

비록 지역 사회에서 스마트 폰 사용률이 상대적으로 높지만, 디지털 문해력, 기술 접근성 및 사용자가 적용되는 시스템을 따르는 데 대한 준수와 관련된 도전이 여전히 ​​있습니다.

"새로운 시스템의 채택에는 행동 준비가 필요합니다. 따라서 사회가이 시스템을 올바르게 사용할 수 있도록 적응 및 사회화 과정을 준비해야합니다."라고 공공 사업부 (PU)의 톨게이트 규제 기관 (BPJT)의 윌란 오크타비안 (Wilan Oktavian) 책임자는 4 월 17 일 금요일 서면 성명서에서 인용했습니다.

정부는 MLFF 구현이 현재 시험 전 단계에 있다는 것을 보증합니다.

이 단계에는 기능 테스트를 수행하는 것이 포함되며 광범위한 테스트 단계에 들어 가지 않았습니다.

울란은 MLFF 개발은 단계적이고 측정 가능한 방식으로 수행되는 국립 고속도로 서비스 시스템의 변화의 일환이라고 강조했습니다.

"MLFF 구현은 기술 적용으로만 볼 수 없지만 전체 시스템의 변형입니다. 따라서 시스템이 최적의 상태로 작동하고 현장에서 위험을 유발하지 않도록 각 단계를 신중하게 수행해야합니다."라고 그는 말했습니다.

한편, 생태계의 준비도 정부의 주요 관심사입니다. 규제 조정, 시스템 통합, 데이터 보안 및 운영 지원을 포함하여 MLFF 사업자 (BUP) 및 이해 관계자와의 협력이 계속되고 있습니다.

이러한 접근 방식을 통해 MLFF는 교통의 원활함, 여행 효율성 및 지속 가능한 고속도로 서비스 품질을 향상시킬 것으로 기대됩니다.

MLFF는 글로벌 네비게이션 위성 시스템(GNSS) 기반의 통행료 지불 시스템이며 스마트 폰의 특수 고속도로 애플리케이션을 통해 거래를 수행합니다.

그런 다음 GPS는 위성에 의해 결정된 위치를 결정하고 맵 매칭 프로세스가 중앙 시스템에서 실행됩니다.

사용자는 스마트 폰에서 Cantas라는 앱을 다운로드하고 개인 데이터를 작성하여 등록하고 톨게이트에 들어가기 전에 잔액이 있는지 확인해야합니다.

MLFF는 고속도로에서 지연을 줄이고 여행 시간을 줄이기 위해 고속도로 시스템의 경쟁력을 높이고, 사용자가 이동하는 길에 따라 요금을 부과하는 공정 가격 책정 개념을 실현할 수 있도록 설계되었습니다.