시카랑 선 KRL 승객 8500만 명, KAI, 추가 개발 준비

자카르타 - 시카랑 선 KRL 승객 수는 자보데타벡 동부 지역의 사회 이동성 확대에 따라 계속해서 상당한 증가 추세를 보이고 있습니다. 2025년까지 이 서비스의 사용자 수는 8,590만 명을 넘어섰습니다.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 또는 KAI는 2023년 7160만 명, 2024년 8440만 명, 2025년 8590만 명으로 2022년 5560만 명에서 증가한 이러한 수치를 기록했습니다.

이러한 증가는 주거 지역에서 산업에 이르기까지 다양한 활동 센터에 도달 할 수있는 신뢰할 수 있고 저렴하며 다양한 대중 교통 수단에 대한 사람들의 요구 증가와 일치합니다.

KAI의 부사장 겸 기업 커뮤니케이션 책임자 인 앤 퍼바 (Anne Purba)는 이러한 추세가 현재 더 넓어지고 지역 간 이동 패턴의 변화를 반영한다고 말했습니다.

"사람들의 여행은 지금 더 넓어지고 있습니다. 많은 사람들이 한 지역에 살고 다른 지역에서 활동하거나 일합니다. 여행이 편안하고 저렴하기 위해 교통 서비스는 이러한 요구 사항을 따라야합니다."라고 4 월 9 일 목요일 공식 성명에서 앤은 말했습니다.

승객 수 증가 외에도 KAI는 KRL 시카랑 라인 여행 빈도도 증가했다고 기록했습니다. 2015년에는 하루에 158회의 여행이 있었지만, 현재는 2025년에 하루에 281회의 여행으로 증가했습니다.

이러한 서비스 강화는 탄안방에서 치카랑까지의 전선을 포함한 인프라 개발에도 도움이되었습니다. 이 프로젝트는 KAI와 교통부 철도국 간의 협력의 결과입니다.

한편, 시카 펙과 푸르와카르 지역으로의 사회 이동성도 계속 확대되고 있으며, 2025년에 4백만 명 이상의 승객을 기록한 왈하르 익스프레스 철도 승객의 증가로 반영되고 있습니다. 한편, 시카랑-시카 펙의 자틸루 하 철도는 2025년에 119만 명의 승객이 이용함으로써 상당한 성장을 기록했습니다.

앤은 이러한 추세가 시카 멕 (Cikampek)으로의 전선 전기화 확장 계획을 포함하여 향후 서비스 개발의 중요한 기초가 될 것이라고 말했습니다.

"점점 더 광범위한 서비스를 통해 사람들은 여행 시간을 절약하고, 일정 옵션을 더 많이 선택하고, 산업 지역, 상업 센터 및 일상적인 작업 장소와 같은 다양한 활동 센터와 연결될 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

이 개발은 또한 국가 개발의 일환으로 대중 교통 연결성을 강화하는 정부 정책 방향과 일치합니다. 프라보우 수비안토 대통령은 이전에 더 넓은 사회 이동성을 제공하기 위해 철도 시스템의 중요성을 강조했습니다.

또한, 주민들이 주택 개발을 위해 대중 교통과 계속 연결된 더 많은 주택 선택권을 가지도록 주거 지역과의 교통 통합도 계속 촉진되고 있습니다.

"잘 연결된 교통은 사람들이 직장이나 활동 중심지에서 멀리 가지 않고도 더 많은 장소에서 살 수 있도록하는 열쇠 중 하나입니다."라고 앤이 말했습니다.

앤은 시카멘에 전기화를 확대하는 것은 더 많은 지역에 접근 할 수 있도록 지원하고 지역 사회 활동을 지원하며 더 널리 퍼진 주거 지역을 형성하는 데 도움이 될 것으로 기대된다고 말했습니다.

"KAI는 이러한 개발이 지속적으로 사회의 요구를 따라갈 수 있도록 점진적으로 계속되어야한다고 생각합니다. 다양한 당사자의 지원은 더 넓은 서비스의 출현을 가속화하고 더 많은 지역에 도달 할 것입니다."라고 앤은 말했습니다.