석유 가격이 급등하면서 베트남의 앱 기반 비정규직 노동자는 타격을 입습니다.

자카르타 - 이란 전쟁으로 인한 연료 가격 상승은 베트남의 애플리케이션 기반 비정규직 노동자의 소득에 부담을 주기 시작했습니다. 알 자지라는 4 월 7 일 화요일 인용하여, 이 나라에서 연료 가격이 두 배 이상 급등했으며, 호르무즈 해협의 이란 봉쇄로 인해 공급이 방해받은 후 휘발유가 거의 30 % 상승했다고 보도했습니다.

호찌민 시티에서 온라인 오토바이 운전사인 응웬은 그의 소득의 절반이 휘발유 구매에만 소비된다고 말했다. 7 ~ 8 시간 동안 일하면 약 240,000 동을 얻지만 120,000 동은 연료에 바로 나옵니다. "이 도시에서 그런 돈으로는 살 수 없습니다."라고 그는 알 자지라에게 말했습니다.

베트남은 일반적으로 쿠웨이트에서 원유의 약 80 %를 구입합니다. 그러나 호르무즈 해협에서 이란의 실질적 봉쇄로 인해 선적이 막혔습니다. 그 영향은 곧 도로에서 느껴졌습니다. 많은 운전자가 작업 비용이 더 이상 수입과 비례하지 않기 때문에 응용 프로그램을 끄고 집으로 돌아가기를 선택했습니다.

베트남 정부는 가격을 억제하기 위해 4월 15일까지 휘발유, 휘발유 및 항공 연료에 대한 환경 세금을 연기했습니다. ISEAS-Yusof Ishak Institute의 연구원 인 Nguyen Khac Giang은 이러한 조치가 생활비 부담을 완화하고 경제 안정성을 유지하기 위해 취해졌다고 말했습니다.

압력은 애플리케이션 운전자에게만 영향을 미치지 않습니다. 알 자지라 (Al Jazeera)의 보고서에 따르면 대도시의 대중 교통은 혼잡했으며 베트남 항공과 베트남 항공은 항공편을 줄였습니다. 호찌민 시티의 버스 운송 업체도 티켓 요금이 3,000 동으로 인상되었음에도 불구하고 손실을 입었다고합니다.

비엔탄 해안 지역에서는 어부들도 비슷한 타격을 받았습니다. 해상 비용은 올랐지만, 물고기 판매 가격은 실제로 떨어졌습니다. 보통 800,000 동으로 판매되는 잡은 물고기는 이제 650,000 동으로만 지불됩니다.

에너지 비용 상승도 가정 부엌에 들어오기 시작했습니다. 메콩 강 삼각주의 저소득 가정은 요리 가스 사용을 제한하고 다시 나무 연료에 의존하고 있습니다. 도시에서 일하는 지역의 노동자들에게는 가격이 올라가는 길이 그들에게 가족을 만날 기회를 줄이기 때문에.

이 위기는 하노이가 에너지 자립성에 대해 다시 생각하게했습니다. 정부는 현재 베트남의 휘발유 요구량의 약 40 %를 공급하는 닐손 석유 공장에 대한 대체 원유 공급원을 찾고 있습니다. 동시에, Vingroup는 국가에서 가장 큰 LNG 기반 전기 프로젝트 계획을 중단하고 재원을 재생 에너지로 전환하고자하는 것으로 알려졌습니다.