정부, 항공권 가격 13%까지 허용

자카르타 - 정부는 국내 항공권 가격을 9%에서 13%까지 올릴 수 있는 여지를 제공했다.

경제 담당관 인 아일랑가 하르타토 장관은 일련의 정책이 이러한 한계 내에서 증가를 통제하기 위해 준비되었다고 설명했습니다.

그는 주요 조치 중 하나는 11%의 정부 부담 부가세(PPN DTP) 인센티브를 제공하는 것이라고 덧붙였다.

이 정책은 국내 정기 항공 교통 항공권, 특히 경제 클래스에 적용됩니다.

"그렇다면, 국내 항공권 가격 인상을 9-13 %의 범위 내에서 유지하기 위해, 첫 번째 단계로서, 국내 항공 교통 티켓에 대해 11 %의 DTP 부가가치세가 있고, 경제 클래스의 국내 일정 항공 교통 티켓에 대해서는 보조금이 있습니다."라고 그는 4 월 6 일 월요일 기자 회견에서 말했습니다.

Airlangga는 정부가 이 정책과 프로그램을 지원하기 위해 매월 약 1조 3000억 원의 예산을 할당했으며 총 예산이 2조 6000억 원에 이를 것이라고 말했습니다.

"우리는 약 1조 3천억 원을 매달 제공합니다. 만약 우리가 2 개월 동안 2 조 6천억 원을 준비한다면, 최대 9-13 %의 티켓 가격을 지불해야합니다."

그는 또한 정부는 연료 또는 연료 추가 비용을 조정했으며, 이는 현재 제트기와 터보프롭 항공기 모두에 대해 38 %가되었습니다.

이전에는 제트기의 세금은 10 %에 불과했고 25 %의 날개가 있던 비행기였습니다.

"그래서 제트기면 약 28% 정도, 프로펠러면 13% 정도 증가합니다."라고 Airlangga는 덧붙였습니다.

알랑가는 정부는 또한 항공 부품에 대해 0%까지 관세를 면제하는 인센티브를 제공한다고 말했다.

"그래서 항공기 부품은 0 %의 입국 비용으로 제공되므로 항공사보다 운영 비용을 낮출 수 있기를 바랍니다. 그리고 작년에 예비 부품의 입국 비용은 약 5,000 억 루피아 또는 500 억 루피아였습니다."

그에 따르면 이러한 조치는 항공사의 운영 비용을 줄이고 유지 보수 및 정비 (MRO) 산업의 경쟁력을 향상시키는 데 도움이 될 것으로 기대되며 연간 7억 달러의 경제 활동 잠재력을 가지고 있습니다.

그는 이 정책은 비과세 국가 수입(PNBP) 인센티브와 함께 2개월 동안 시행되며, 특히 중동의 갈등을 포함한 세계 지정학적 상황을 고려하여 계속 평가될 것이라고 말했습니다.

한편, 에어랑가는 페르타미나가 또한 국내 항공 산업의 안정성을 지원하기 위해 항공사에 지불 시스템에서 유연성을 제공했다고 말했습니다.

"정부는 또한 비행기 예비 상점에 대한 관세를 0 %로 낮추는 인센티브를 제공합니다. 그래서 비행기 예비가 0 %의 입국 비용으로 제공되므로 항공사보다 운영 비용을 낮출 수 있기를 바랍니다."

알랑가는 또한 태국과 필리핀과 같은 일부 국가에서 인도네시아보다 높은 가격의 에탄올을 강조했습니다.

또한 그는 연료 가격이 비보조금이며 시장 메커니즘에 따라 달라진다고 설명했습니다.

Airlangga는 4월 1일부터 술탄 하디 국제공항의 에탄올 가격은 리터당 약 23,551 루피아로 기록되었으며 에탄올 가격 인상은 운송 비용의 약 40%를 차지하는 부품을 고려할 때 항공사 운영 비용에 상당한 영향을 미쳤습니다.