중국, 전기 자동차 배터리, 제조부터 재활용까지 추적해야 한다 중국, 전기 자동차 배터리, 제조부터 재활용까지 추적해야 한다

중국 정부는 중국 전역의 마케팅 및 공급 협동조합 연맹과 함께 산업 및 정보 기술부를 통해 리튬 이온 배터리 재활용 프로세스 표준화에 중점을 둔 새로운 정책을 발표했습니다. 이는 현재 전국 전기 자동차 배터리의 수명 주기 전체를 다루는 규제 체제를 확장하는 동시에 이루어졌습니다.

4월 6일 월요일 IT 홈에서 발표한 바와 같이, 정부는 인프라 수집 강화에서 디지털 기반 모니터링 시스템 개발에 이르기까지 다양한 전략을 상세히 설명했습니다. 또한, 대형 재활용 회사는 전기 자동차 부문의 최신 정책 추세에 따라 이러한 생태계에서 더 많은 역할을 수행하도록 장려되었습니다.

지방 당국은 또한 전기 자전거 및 리튬 배터리 제조업체가 재활용 회사와 협력하도록 촉구했습니다. 이 협력은 구형 배터리의 관리가보다 구조화되도록 보장하기 위해 임시 저장 시설 및 수집 네트워크를 구축하는 것을 목표로합니다.

이 접근법은 중국의 전기 자동차 산업 정책 방향을 반영하며, 자동차 제조업체와 배터리 공급 업체는 이제 배터리 수명 관리에 책임을 지도록 요구받습니다. 이에는 재활용 프로세스를위한 특별 서비스 및 채널을 제공하는 것이 포함됩니다.

이 정책은 또한 중국 재활용 그룹과 같은 대기업이 리튬 배터리 처리 용량을 늘리는 데 중요한 역할을 수행하는 데 중점을 둘 것입니다. 이 회사는 유연한 재활용 모델을 적용하고 각 지역의 특성에 맞게 조정할 수 있어야합니다.

한편, 정부는 재활용 단계마다 배터리의 출처, 양, 최종 목적지를 기록하기 위해 디지털 플랫폼의 사용을 장려하고 있습니다. 이러한 노력은 4월 1일 전국 배터리 추적 플랫폼의 출시로 강화되었으며, 모든 산업 참여자가 생산에서 재활용 과정에 이르기까지 데이터를 업로드해야합니다.

이 시스템을 통해 각 배터리는 고유의 디지털 식별자를 가지므로 전체 수명 주기가 중앙 집중식 데이터베이스에서 철저히 모니터링 될 수 있습니다. 이 플랫폼에는 배터리 제조업체, 신에너지 자동차 제조업체, 유지 보수 회사, 재활용 회사가 포함되어 있어 순환 기반 감시 시스템을 형성합니다.

이 최신 정책은 물리적 인프라를 강화하여 재활용 배급 경로의 수집 네트워크 확장 및 표준화를 포함하여 시스템을 보완합니다. 지방 정부는 또한 일관된 기술 지침을 적용하고 광범위하게 구현할 수있는 모델을 개발하도록 요청받습니다.

전반적으로 이 정책은 중국 전기 자동차 부문의 점점 더 포괄적인 규제 접근 방식에 따라 공급망에서 규제 당국과 업계 참여자 간의 시너지의 중요성을 강조합니다.

중국은 장기적인 조치의 일환으로 2026년부터 더 엄격한 규제를 준비하고 있습니다. 이 규칙은 자동차 및 배터리 제조업체가 구형 배터리에 대해 완전한 책임을 지도록 요구하고 있으며, 미래의 배터리 폐기물 양이 증가함에 따라 재활용 서비스 네트워크를 확장하고 감독을 강화합니다.