KPK, 105,000대의 수입 트럭에 대한 PT Agrinas의 보스를 조사하도록 요청받다

자카르타 - 청소년 반부패 행동위원회 (KAPAK)는 부패 퇴치위원회 (KPK)가 PT Agrinas Pangan Nusantara의 최고 경영자 조안 앤젤로 드 수사 모타를 조사하도록 촉구했습니다. 이 검사는 인도에서 수입 된 105,000 대의 픽업 트럭과 트럭 프로젝트가 부패 행위로 염색되었기 때문입니다.

이 요구는 4월 1일 수요일 남부 자카르타의 쿠닌간 페르사다에 위치한 KPK 빨간색과 백색 건물에서 행동을 벌인 KAPAK에 의해 전달되었습니다.

"청소년 반부패 행동위원회는 다음과 같이 강력히 요구합니다. 첫째, PT Agrinas Pangan Nusantara Joao Angelo de Sousa Mota의 CEO를 즉시 소환하고 조사하고 프로젝트에 대한 조사와 조사를 수행하도록 청소년 부패 퇴치위원회에 촉구합니다."라고 KAPAK의 홍보 담당자 인 Adib Alwi는 행사에서 말했습니다.

KAPAK은 수십만 대의 차량 구매 프로젝트가 편향으로 가득 찬 잠재력이 있다고 평가했습니다. 이는 숫자가 많고 빨간색과 백색 마을 협동조합 (KDMP)의 운영에 사용될 것이기 때문입니다.

KAPAK은 KPK를 촉구하는 것 외에도 재무 감사국 (BPK)에 철저한 조사 감사를 실시할 것을 요청했습니다. 그 과정에서 정부는 수입 프로젝트를 일시적으로 중단하도록 요청했습니다.

"우리는 또한 국가 산업과 TKDN 원칙을 무시하는 수입 정책을 완전히 평가하고, 공개 문서 (성능 평가, 계약, 공급 업체 메커니즘)의 개방성을 촉구하고, 충분한 증거가 발견되면 용의자를 지명하도록 촉구합니다."라고 아디브는 말했습니다.

KAPAK은 PT Agrinas Pangan Nusantara가 수천억 루피아의 가치가 있는 프로젝트에서 구조화 된 공모 및 부패 행위가 있었다고 생각하지만, 수입은 마을 물류 분배를 강화하기 위해 이루어졌다고 말했습니다.

"현재까지, 10만 대 이상을 달성하기 위해 공급 요구 사항의 기초에 대한 공개적인 설명이 없었으며, 두 번째로 독립적으로 테스트 할 수있는 타당성 연구가 없었으며, 세 번째로 마을 당 차량 요구 사항의 분포 계산이 없었습니다. 또한, 모든 마을 협동조합이 실제로 차량을 필요로 하는지, 지원 인프라가 준비되어 있는지, 차량이 최적화되고 있는지에 대한 근본적인 질문이 제기되었습니다."라고 Adib Alwi는 말했습니다.

KAPAK은 또한 인도를 비롯한 해외 공급 업체의 선택이 투명하지 않다고 평가했습니다.

"벤더의 한계는 또한 차량 사양이 실제 요구 사항에 따라 구성되었는지, 아니면 특정 벤더의 이익에 맞게 조정되었는지에 대한 심각한 의혹을 불러 일으킵니다. 만약 실제로 조건이 맞다면, 이는 더 이상 물품 구매가 아니라 시장 조정의 형태로서의 이익이 많습니다."라고 Adib Alwi는 말했습니다.

더 나아가, KAPAK은이 프로젝트에서 국내 자동차 산업의 참여가 거의 없다는 것을 의심합니다.

"협력, 공동 생산 또는 기술 이전 계획 없이 대규모로 수입하기위한 결정은 국가 산업에 대한 편향성이 약하고 TKDN 원칙에 위배될 수 있다는 것을 반영합니다."

KAPAK은 또한 프로젝트의 선금 지불 계획과 관련하여 국가 손실 위험의 잠재력을 강조했습니다.

"답해야 할 심각한 질문은 프로젝트가 실패하면 어떻게됩니까? 제품이 사양에 맞지 않으면 어떻게됩니까? 손실이 발생하면 누가 책임이 있습니까? 이러한 질문은 문제가 발생한 후가 아니라 계약이 진행되기 전에 답해야합니다."

아디브에 따르면, 프로젝트의 예산 효율성 주장은 또한 비정상적인 가격의 정당화가되지 않도록 독립적으로 테스트되어야합니다.

"인도네시아의 다양한 공급 사례를 고려할 때, 많은 대규모 스캔들은 빠르게 진행되지만 투명성이 적은 프로젝트에서 시작되었습니다. 이 사건은 마을 물류 차량 공급에 관한 것이 아닙니다. 이것은 공공 재정 관리의 무결성을 보장하는 국가의 실질적인 테스트입니다."라고 Adib Alwi는 말했습니다.