ASDP는 두 번째 반환 흐름의 증가를 경계하고, 여행객들은 3월 28일부터 29일까지 피하도록 요청받습니다.

자카르타 - PT ASDP 인도네시아 페리 (Persero)는 2026년 3월 28일부터 29일까지 두 번째 반대 방향의 정점에 이르기 전에 잠시 낮아진 후 다시 강화된 수마트라에서 자바로 이동하는 여행객의 움직임을 경계합니다.

ASDP의 허루 위도도 (Heru Widodo) 사장은 이러한 상황을 반대 흐름의 정점으로 향하는 통합 단계라고 불렀습니다. 이는 흩어져 있던 움직임이 다시 집중되기 시작한 것입니다.

"역류는 동시에 일어나지 않지만 점차적으로 증가합니다. 잠시 둔화된 후, 움직임은 다시 강화되고 가까운 장래에 최고점에 도달할 것으로 예상됩니다. 따라서 우리는 모든 운영 준비가 최적 수준에 있음을 보장하고 동시에 3 월 28 일 토요일과 3 월 29 일 일요일로 예상되는 최고 기간을 피하도록 사람들에게 촉구합니다."라고 Heru는 3 월 27 일 금요일 공식 성명에서 말했습니다.

2026년 3월 22일부터 26일까지 14시까지의 운영 데이터(H부터 H+4)에 따르면 자바로 돌아온 승객은 총 444,223명으로, 귀향하는 동안 총 여행객의 약 49%에 달했습니다. 한편, 귀향하는 동안 총 239,920대의 차량 중 118,297대가 돌아온 차량의 총 수에 해당하는 49%에 달했습니다.

여전히 ​​51%의 여행자가 돌아오지 않은 상태에서, 가까운 장래에 급증할 가능성이 주요 관심사입니다. 이를 예상하기 위해 ASDP는 밀도가 증가할 때 배의 회전을 가속화하기 위해 Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB) 계획을 적용하는 등 적응형 운영 패턴을 강화했습니다.

차량 흐름 제어는 또한 전략적 버퍼 영역의 일부에서 지연 및 교통 이동 시스템을 통해 강화됩니다. 메라크에서는 KM 43, KM 68 휴게소 및 남쪽 링커 (JLS) 도로를 통해 조정을 수행했습니다.

한편, 바쿠헤니에서는 49B KM, 20B KM, 가얌 터미널, RM 곤두산지 휴게소를 포함하는 중간 지점이 차량 배포가 통제되고 항구에 쌓이지 않도록 보장합니다.

한편, ASDP의 기업 사무 총장 인 윈디 안달 (Windy Andale)은 더 균등한 여행 배포를 촉진하기 위해 다양한 자극도 제공되었다고 말했습니다.

"더 원활한 여행을 위해, 대중은 H-60까지 사용할 수있는 Ferizy를 통해 티켓을 일찍 구입하고, 중개인을 피하고, 출발 일정에 따라 올 것을 권장합니다."라고 그는 말했습니다.

ASDP는 또한 2026년 3월 12일부터 31일까지 7개의 트랙과 14개의 항구에서 적용되는 총 교차 요금의 약 21.9%인 항만 서비스 요금을 100% 할인합니다. 또한, 바쿠헤니의 단일 요금 적용은 2026년 3월 23일부터 29일까지 I 등급 차량에서 VIA까지 적용됩니다.

교차점의 성과는 트래픽 증가 추세를 보여줍니다. 2026년 3월 26일 오후 2시까지 바쿠헤니 포스코 데이터에 따르면 서술에서 자바로의 총 승객은 878,773명으로 지난해보다 15.3% 증가했으며 총 차량은 208,688대로 21.8% 증가했습니다.

한편, 자바에서 수마트라로는 1,121,851명의 승객이 기록되었거나 2.9% 증가했으며 총 차량은 289,623대에 달했거나 전년 동기 대비 6.5% 증가했습니다.

적응력있는 운영 전략과 이해 관계자 간 협력 강화를 통해 ASDP는 역류의 급증을 측정 가능한 방식으로 관리 할 수 있음을 보장합니다. 주요 초점은 2026 Lebaran 역류 정점으로 향하는 트래픽 증가 속에서 사람들의 여행의 원활함, 안전 및 편안함에 남아 있습니다.