사우디아라비아, 호르무즈 해협이 폐쇄된 가운데 500만 배럴을 추격하는 야누브에서 석유 수출을 촉진하다

[자카르타] - 사우디아라비아는 호르무즈 해협이 2 월 말 이후 실질적으로 폐쇄 된 후 적색 바다의 야누브 항구로 석유 수출을 가속화했습니다. 3 월 26 일 목요일 인용 된 아랍 뉴스는 리야드가 현재 세계 시장에 공급을 유지하기 위해 적색 바다 경로에서 하루에 5 백만 배럴을 전달하는 목표에 다가가고 있다고 보도했습니다.

호르무즈의 장애는 아라비아 해에서 나오는 원유 수출량이 하루에 약 1,500만 배럴에 달했습니다. 그 결과, 석유 가격이 급등했고, 정유소는 공급을 놓고 경쟁했고, 많은 연료가 부족해졌습니다.

사우디 아라비아는 호르무즈를 통과하지 않고도 많은 양의 석유를 이동할 수 있는 지역에서 유일한 두 국가 중 하나입니다. 이 라인은 아브카이크 처리 센터를 야누브와 연결하는 동서 파이프 라인에 의해 지원됩니다. 이 파이프 라인의 명목상 용량은 하루에 7 백만 배럴이지만, 리야드, 야누브 및 자잔의 정유 공장과 해수 처리 시설에 공급하기 위해 약 2 백만 배럴이 필요합니다.

블룸버그가 수집한 선박 추적 데이터에 따르면 3월 24일까지 5일 동안 야누브 남쪽과 야누브 북쪽 터미널에서 평균 440만 배럴의 수출이 이루어졌습니다. 사우디가 적색 바다로의 공급을 가속화 한 후 야누브를 통해 석유 흐름은 계속 증가했습니다.

그러나 이 경로는 전체 손실을 메울 수 없습니다. 아랍 뉴스가 보도 한 바와 같이, 지난 2 주 동안 야누브의 수출은 두 배 이상 증가했습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 전환은 이번 달 아라비아 해의 손실 된 볼륨의 약 절반만을 메울 수 있습니다. 심지어 하루에 5 백만 배럴의 목표가 달성된다 해도, 사우디아라비아의 총 석유 수출은 여전히 전쟁 이전 수준보다 하루에 약 2 백만 배럴 낮습니다.

약 5600만 배럴의 사우디 원유도 아직도 만에 있는 유조선에 갇혀 있습니다. 이 컨테이너는 2월 말과 3월 초에 실렸지만, 호르무즈를 넘어 국제 수역으로 들어갈 수 없었습니다.

야누브 근처에서 적어도 40 탱커가 석유를 적재하기 위해 기다리고 있습니다. 대부분의 탱커는 한 척당 약 2 백만 배럴을 수송할 수 있는 매우 큰 탱커입니다. 일부 선박은 또한 사우디 항구로 이동하는 동안 선박 추적 시스템 신호를 끄기 때문에 수출 수치는 여전히 ​​변할 수 있습니다.

현재 야누브에서 대부분의 선적은 아시아, 특히 중국과 인도로 이동하고 있습니다. 공급은 또한 한국, 파키스탄 및 태국으로 흐릅니다. 한편, 일본 고객은 오키나와의 재고에서 공급되며, 사우디 아람코는 820만 배럴 탱크를 임대합니다. 전쟁 초기에 야누브에서 일부 선적은 또한 북쪽으로 이집트의 수메드 파이프로 이동하여 유럽 시장과 북미 동해안 시장에 서비스를 제공했습니다.