KPK, 인도에서 105,000 픽업을 수입하는 정책과 관련하여 PT Agrinas를 조사하도록 요청 됨

자카르타 - 인도에서 105,000 대의 픽업 차량을 수입하는 것과 관련된 PT Agrinas Pangan Nusantara가 벌인 논쟁에 이어 부패 퇴치위원회 (KPK)에 대한 압력이 강화되고 있습니다. 빨간색과 흰색 마을 협동조합 프로그램과 관련된이 프로젝트는 정부 관리에서 정책 부패와 국가 캡처 관행의 출입구가 될 가능성이 있다고 평가되었습니다.

법률 및 전략적 소송 연구원 인 Syaiful Hidayatullah는 KPK가 프로젝트를 조사하는 데 사용할 수있는 적어도 10 개의 법적 진입로가 있다고 밝혔습니다. 그는 권한 남용, 국가 재정 손실 가능성, 이러한 대규모 프로젝트의 공급 설계에 대해 밝혔습니다.

"정책이 대중의 필요에서 나오는 것이 아니라 특정 권력 관계와 이해관계에서 나오는 경우, 그것은 범죄 행위 체제에 속합니다. 법은 명확합니다. 그것은 단지 집행의 용기입니다."라고 Syaiful은 3 월 18 일 수요일 중부 자카르타에서 열린 공개 토론에서 말했습니다.

그에 따르면, 프로젝트 자금 조달 계획 - APBN, SOEs 및 기타 공공 도구를 통해 -는 광범위한 법적 감사 공간을 열었습니다. 그는 또한 입찰 조건, 공무원과 사업자 간 이해 충돌, 그리고 초기부터 경쟁을 잠그는 잠재적 중개자의 역할을 언급했습니다.

사이풀은 이 프로젝트가 국가 캡처의 증상, 즉 공공 정책이 특정 집단의 이익에 의해 침해 당하는 상태를 보여주고 있다고 평가했다.

"프로젝트의 규모, 국가 행위자의 참여, 광범위한 대중의 관심으로 인해 이는 KPK가 다루어야 할 전략적 사건으로서의 자격을 갖추었습니다."

이러한 발견은 공공 정책 연구원인 지안 카소기가 이 수입 정책에서 적어도 20 가지 심각한 문제를 식별함으로써 강화되었습니다.

인권 관점에서 그는이 프로젝트가 공공 참여를 무시하고 자유, 사전 및 정보 동의 (FPIC) 원칙을 위반할 가능성이 있다고 평가했습니다. 법률 정치면에서 의사결정은 투명하지 않고 입법 감독이 적습니다.

개발 경제의 틀에서 볼 때,이 프로젝트는 국내 자동차 시장의 왜곡, 예산 낭비, 그리고 수입 의존도를 심화시킬 위험이 있다고 평가된다.

"이것은 단순한 차량 프로젝트가 아닙니다. 이것은 마을 개발 계획에 대한 나쁜 선례가 될 수 있습니다."라고 Gian은 말했습니다.

KPK가 개입하도록 촉구하는 것은 Lingkar Madani Indonesia의 사무 총장 인 Ray Rangkuti로부터도 왔습니다. 그는 법 집행 기관이이 프로젝트에서 국가의 손실 가능성을 조사하지 않는 이유가 없다고 강조했습니다.

"이 사건은 초기 발견에서 명백했습니다. 지금 질문은 KPK가 그것을 조사할 용기가 있는가?"라고 레이는 말했다.

그는 또한 KPK가 움직이지 않을 때 역할을 수행하도록 인도네시아 공화국 검찰청을 촉구했습니다. 또한 레이는 인도에서 수입하는 이유와 정부 정책의 역동성과의 가능한 연관성에 대해 의문을 제기했습니다.

그에 따르면 정부와 기업의 투명성은 대중의 의혹을 완화하는 열쇠가 될 것입니다.

정치학 교수인 피르다우스 샴(Firdaus Syam)도 이와 비슷한 비판을 제기했다. 그는 이 수입 정책이 프라보우 수비안토 대통령이 지지해온 국내 산업 강화 의제와는 반대라고 평가했다.

한편, 인도네시아 부패 감시의 법률 및 조사 부문 책임자 인 와나 알람시아 (Wana Alamsyah)는 이 정책이 이해 상충에 가득 차 있으며 비즈니스 정치 네트워크에 의한 렌트 사냥 관행이 될 가능성이 있다고 평가했습니다.

"이 프로그램은 취소되어야합니다. 그것은 국내 사업자에게 이익이 없으며 국민 경제를 살리지 않습니다."라고 그는 말했습니다.

인도네시아 청소년 의회가 주최한 공개 토론은 KPK 및 기타 법 집행 기관이 국가 규모의 프로젝트에서 부정, 부패 가능성 및 국가 캡처 관행에 대해 조사하도록 장려하기 위해 다양한 학자, 연구자 및 반부패 활동가를 참석시켰습니다.