Whoosh 고속철도 채권 구조 조정, 2026년 1분기 완료 목표

자카르타 - 인도네시아의 Danantara는 자카르타 - 반둥 고속철도 프로젝트 또는 Whoosh의 부채 구조 조정 과정이 2026 년 1 분기에 완료 될 수 있기를 바라고 있습니다.

이러한 자금 조달의 완료는 인도네시아의 철도 기반 교통 프로젝트 개발을 가속화 할 것으로 기대된다.

Danantara Indonesia Dony Oskaria의 최고 운영 책임자 (COO)는 신속한 철도 프로젝트 부채 구조 조정에 관한 논의가 현재 인프라 및 지역 개발 담당 장관과 재무 장관의 수준에 있다고 설명했습니다.

또한, 도니는 프로젝트 부채 해결 계획에 대한 최종 결정은 두 부처에 있다고 말했습니다.

"후우의 빚은 후안 코노에게 물어볼 것입니다. 우리는 이미 끝났기 때문입니다. 우리에게서, 결국, 제안, 제안은 완료되었습니다. 후안 코노와 후안 코노에게 물어보기만하면됩니다."라고 3 월 16 일 월요일 자카르타 망가 라이에서 만난 도니는 말했다.

정부는 신속한 철도 프로젝트의 재구조화 과정이 지연되지 않기를 바라며 프로젝트 개발이 곧 다음 단계로 진입할 수 있도록했습니다.

"우리는 가능한 빨리 싶습니다. 우리는 적어도 올해 1학기가 끝나야 그렇지 않으면 지연되지 않기를 바랍니다. 우리는 다음 단계로 빨리 들어가기를 바랍니다,"라고 그는 말했습니다.

도니는 Whoosh 프로젝트의 부채 의무는 기본적으로 여전히 ​​존재한다고 설명했습니다. 그러나 정부는 프로젝트의 BUMN 컨소시엄 리더 인 PT Kereta Api Indonesia (Persero) 또는 KAI의 운영에 부담이 되지 않도록 재무 구조를 개선하기 위해 노력하고 있습니다.

"실제로 채무는 여전히 ​​있지만, 앞으로 열차를 방해하지 않도록 구조를 더 잘 만들어야합니다."라고 Dony는 말했습니다.

그에 따르면 정부는 자바 섬의 여러 철도 노선의 전기화를 포함하여 다양한 지역에서 철도 기반 교통 개발을 준비하고 있습니다. 그 중 일부 프로젝트는 자카르타-치카 맥페크, 자카르타-스쿠 바무이, 자카르타-랑카스 비퉁 노선의 전기화입니다.

따라서 돈니는 난다라타 인도네시아가 Whoosh 고속철 프로젝트의 자금 조달 문제가 KAI의 재무 건강에 영향을 미치지 않도록 보장하고 싶다고 말했습니다.

"우리는 앞으로 KAI에 문제가되지 않기를 바랍니다. 우리는 KAI를 키우고 싶다. 우리는 미래에 우리가 기대하는 대중 교통 수단이 철도가되기를 바랍니다."라고 Dony는 말했습니다.

이전에 푸르바야 유디 사데와 재무 장관은 휘시 고속철 프로젝트의 부채 구조 조정 논의가 완료되었다고 말했습니다. 정부는 프로젝트 부채를 완화하는 조치에 대한 결정을 내렸습니다.

그러나 이 결정에 대한 공식 발표는 프라보우 수비안토 대통령이나 권한있는 정부 관리가 직접해야합니다.

"그것은 회의가 끝났습니다. 그러나 나가 아닌 대통령이나 정부가 공식적으로 발표 할 것입니다. 그러나 그것은 앞으로 어떤 단계인지는 분명합니다."라고 푸르바야는 3 월 13 일 금요일 자카르타의 재무부에서 말했습니다.