DKI 의회 케네스는 오가 씨와 맨하탄 트롤을 질서 있게하고 인간적 해결책을 촉진하라고 요청합니다.

자카르타 - 자카르타의 심각한 교통 체증은 차량의 밀도에 의해 유발된 것이 아니라, 자카르타의 많은 교차로와 도로 반전에서 "오가 씨"의 존재가 증가함에 따라 발생했습니다. 그 중 하나는 서부 자카르타의 그로골 페탐부란 지역에 있습니다.

이 현상은 PDI Perjuangan(PDIP) Fraksi의 DKI 자카르타 의회 의원 중 하나 인 Hardiyanto Kenneth가 불법 교통 조정 관행이 교통 체증을 악화시킬뿐만 아니라 운전자의 안전을 위협한다고 평가한 것으로 심각한 주목을 받았습니다.

그에 따르면, 오가 씨의 현상은 더 이상 평범한 사회 문제가 아니라, 운전자의 안전과 교통 흐름의 원활성에 직접적인 영향을 미치는 일반 질서 위반 범주에 속합니다.

"우리는 Ogah 씨가 길가에 서서 권한없이 안전 표준없이 차량 흐름을 조절하도록 강요하는 것에 관한 많은 불만을 받았습니다. 이것은 두 바퀴와 네 바퀴 운전자 모두에게 매우 위험합니다. 조정에 약간의 오류가 있으면 사고가 발생할 수 있습니다."라고 케네스는 3 월 5 일 목요일의 성명서에서 말했습니다.

뱅 켄트 (Bang Kent) - 하디얀토 케네스 (Hardiyanto Kenneth)의 애칭 -은 오가 (Ogah) 씨가 자주 차량을 갑자기 멈추고 교통 신호등과 동기화되지 않은 신호를주고 운전자가 돈을주도록 강요하는 행동은 자카르타에서 만연한 문제가 된 교통 체증을 악화시킨다고 설명했습니다.

"정체를 해소하는 데 도움이되는 대신,이 관행은 종종 차량 흐름을 느리게합니다. 일부 지점에서는 운전자가 통과하는 동안 의심스럽고 불편해지기 때문에 병목 현상 또는 흐름의 좁아짐을 유발합니다."라고 DKI 자카르타 DPRD위원회 C 회원은 덧붙였습니다.

켄트는 교통 조정은 교통국과 경찰과 같은 기관의 공식 권한이며, 훈련과 법적 책임이 있다고 강조했습니다. 이 기능이 능력이나 법적 보호가 없는 당사자가 인수 할 때, 충돌과 사고의 가능성은 매우 커집니다.

더 나아가, IKAL PPRA LXII Lemhannas RI의 회장은 DKI 자카르타 주 정부가이 문제를 다루는 데 인간적이면서도 강력한 조치를 취하도록 장려했습니다. 그는 또한 다음과 같은 몇 가지 해결책을 제시했습니다.

1. 일상적이고 측정 가능한 통제

Satpol PP과 교통국은 특히 반대편, 불빛이없는 교차로, 프로토콜 도로 접근 등에서 오가가 실천하는 장소로 자주 사용되는 취약한 지점에서 정기적 인 순찰을 실시해야합니다.

2. 교통 공학 최적화

오가 씨가 많이 나타나는 이유는 무질서한 교통 체계의 틈새가 있기 때문입니다. U-turn이 무분별하게 또는 명확한 조정없이 교차하는 것과 같습니다. 정부는 도로 설계를 평가하고 중요한 지점에 표지판, 장벽 또는 공식 직원을 추가해야합니다.

3. 사회적 접근 및 육성

단순한 벌금으로는 충분하지 않습니다. 정부는 그들을 등록하고 교육, 취업 훈련 또는 밀집 된 일자리 프로그램으로 안내하여 합법적이고 안전한 소득 대안을 제공해야합니다.

4. 지역 사회 교육

운전자는 또한 그들이 길에서 존재하는 것을 강화하기 때문에 오가 씨에게 돈을주지 않도록 교육받아야합니다.

켄트 장관은 자카르타가 대도시로서 모든 도로 사용자의 안전과 편안함을 보장해야 한다고 강조했다.

"사람들의 안전은 최우선입니다. 사고와 교통 체증을 유발할 수있는 활동에 대한 허가가 없어야합니다. 정부는 구체적이고 단호한 해결책을 제시해야하지만 인도주의적 측면을 계속 고려해야합니다."

"오가 씨"현상의 증가 외에도, PDIP DKI 자카르타 DPD의 재난 관리 기관 (BAGUNA)의 책임자는 라마단과 이두르티의 성스러운 달 동안 트롤 사람들의 존재를 강조했습니다. 그에게 있어 이 문제는 단순히 도시의 아름다움 문제가 아니라 포괄적이고 공정하게 다루어져야 할 사회 경제적 문제입니다.

"매년, Lebaran 이후, 자카르타는 항상 더 나은 직업과 삶을 얻기 위해 온 새로운 이민자의 증가와 함께 고전적인 도전에 직면합니다. 한편, 우리는 또한 길목에서 오가는 오가와 사람들과 공공 장소에서 생존하는 사람들의 증가를 목격했습니다. 이것은 단순히 단순화 된 접근 방식으로 다루어질 수없는 사회적 현실입니다." 켄트는 말했습니다.

그는 굴레와 다른 취약한 그룹의 존재는 여전히 ​​극심한 빈곤과 수도에서 합법적 인 일에 대한 접근 제한이 있다는 것을 반영한다고 설명했습니다.

켄트는 케본 시리에서의 국회의원으로서 DKI 자카르타 주 정부가 사회 복지국, 노동국, Satpol PP에 이르기까지 다양한 부서 간 협력을 강화하여 통합적이고 지속적인 처리를 수행 할 것을 촉구했습니다.

"인구 관리 감독은 제한되지 않아야합니다. 시민의 권리를 제한하는 것뿐만 아니라 모든 이민자가 목적, 명확한 거주지 및 일할 준비가되어 있는지 확인해야합니다. RT / RW 및 촌과의 협력은 최적화되어야합니다,"켄트는 말했습니다.

게다가 켄트는 DKI 자카르타 정부가 정부가 장기 해결책으로서 마을과 구 수준에서 고용 붐 프로그램을 확대 할 수 있기를 바라고 있습니다. 따라서 공식 부문에 흡수되지 않은 시민들은 길에 내려가지 않아도 적절한 소득을 계속 유지할 수 있습니다.

"Satpol PP 및 관련 당국에 의한 통제는 억압적이지 않고 인간적이고 설득력이 있어야합니다. 인간성 접근은 취해진 해결책이 새로운 사회적 문제를 유발하지 않도록하는 열쇠입니다."

켄트는 자카르타가 세계 도시로서 엄격하지만 인도적 행동을 보여줄 수 있어야한다고 강조했습니다.

"자카르타는 단지 한 계층의 소유가 아니라 규칙이없는 도시도 아닙니다. 우리는 질서와 안전을 함께 보장하고 동시에 어떤 시민도 소외되지 않도록해야합니다. 정부는 단지 폭행을하지 않고 해결책을 제공해야합니다."

그는 또한 모든 사회 요소들이 도시 질서를 함께 보호하고 국민 복지에 기여하는 정부 정책을 지원하도록 촉구했습니다.

"만약 우리가 자카르타가 발전하고 질서 있기를 원한다면, 사회 문제를 다루는 것은 하류에서 하류로 이루어져야합니다. 지역 간의 협력을 통해 원산지 지역에서 시작하여 자카르타에서 육성하기 시작합니다. 이것은 한쪽의 일이 아니라 공동의 책임입니다."