내년 출시 예정인 첫 전기 디펜더 라인의 사양 유출

자카르타 - 디펜더 가족은 가장 작고 혁명적인 새로운 가족 구성원을 곧 맞이할 것입니다. JLR (재규어 랜드 로버)는 디펜더 라인의 첫 번째 모델로 완전히 전기 기술 (EV)을 탑재한 "디펜더 스포츠"의 빠른 개발을 확인했습니다.

현재 디펜더 90보다 크기가 더 작지만, 디펜더 브랜드 디렉터 마크 캐머런은 3 월 3 일 화요일 오토카르에서 이 차량이 그들의 주요 DNA 인 견고성 특성에서 계속 그 클래스의 선두 주자 일 것이라고 약속했습니다.

이 모델의 개발 과정은 진행 단계에 들어갔다고 보고되었으며, 프로토 타입이 영국 도로에서 테스트를하고 있는 카메라에 잡혔습니다. Defender Sport는 Defender가 JLR의 "House of Brands"전략에 따라 독립 브랜드로 분리된 이후 출시된 최초의 제품이 될 것입니다. 이 조치는 Defender를 단순한 모델 라인에서 미래에 더 넓은 제품 포트폴리오를 보유한 고급 라이프 스타일 브랜드로 변화시키는 회사의 야망을 나타냅니다.

이 차량은 JLR의 EMA(Electric Modular Architecture) 플랫폼을 사용하여 제작되며, 이는 최신 세대의 랜드로버 에보크와 벨라에도 사용됩니다. 전기 전용 플랫폼을 사용하는 것은 엔지니어들에게 특정 도전을 제시하며, 특히 바닥 아래 배터리를 배치함으로써 휠 여행 및 휠 휠의 휠 여행을 제한하는 특정 도전을 제시합니다.

Defender EV를 설계하는 데 가장 큰 도전 중 하나는 상징적인 상자 모양을 유지하면서도 항공 역학적이라는 것입니다. 긴장된 디자인과 날카로운 유리 각도는 일반적으로 배터리 범위 효율성의 주요 적입니다. 마크 캐머런은 효율성을 위해 디자인을 희생시키는 "일반 SUV 브랜드"가되기를 원하지 않는다고 강조했습니다. 따라서 Defender Sport는 다양한 지형에서 성능을 유지하기 위해 두 개의 모터 구성을 통해 4륜 구동 시스템 (4WD)을 계속 사용할 것이 확실합니다.

흥미롭게도, 개발 주기가 매우 빠른 중국 브랜드의 폭풍 속에서 JLR은 서두르지 않았습니다. 그들은 두 개의 겨울 테스트 주기와 두 개의 극단적 인 뜨거운 날씨 테스트 주기를 포함하여 엄격한 테스트 표준을 유지했습니다. 전기 구동 장치와 같은 결정적인 부품은 견고하고 알려진 Defender 표준에 부합하는 토크와 주행 특성을 보장하기 위해 세심하게 고려되었습니다.

앞으로 디펜더 브랜드의 확장은 이 작은 전기 모델에만 국한되지 않습니다. JLR은 또한 트럭 모델을 도입할 가능성과 좁은 도시 도로에 더 좁은 차량이 필요한 유럽 시장의 요구를 충족시키는 가능성을 고려하고 있습니다. 전기화가 초점이되더라도 JLR은 규제가 허용하는 한 가솔린, 디젤 및 하이브리드 엔진 옵션을 제공하여 글로벌 고객에게 최대한 많은 선택권을 제공하겠다고 약속했습니다.