Changan, 2027년까지 고체 배터리 대량 생산 준비, 1,500km 주행 거리 주장

자카르타 - 고체 배터리 기술은 전기 자동차에 거의 준비되어 있다고 종종 말해 왔지만 실현은 아직 오지 않았습니다. 이제 새로운 바람이 Changan Automobile에서 왔습니다. Changan Automobile는 최신 고체 배터리 팩을 설치하기 시작할 것이라고 전해졌습니다.

2월 27일 금요일 Carscoops에서 중국 제조업체는 올해 3분기에 로봇과 전기 자동차에 배터리를 사용할 예정이다. Changan은 2027년까지 대량 생산 목표를 세웠습니다.

Changan은 새로운 세대의 배터리가 400 Wh / kg의 에너지 밀도를 가지고 있다고 주장합니다. 이러한 사양으로 인해 충전 한 번에 932 마일 이상 또는 약 1,500 킬로미터 이상을 달릴 수 있다고합니다.

이 수치는 매우 야심찬 것으로 평가되지만, 이제까지의 거리는 찬간 모델을 장거리 여행에 더 이상적하게 만들 수 있습니다. 특히 충전 인프라가 여전히 제한된 외딴 지역에서.

이 배터리 팩은 골든 벨이라는 이름으로 알려져 있으며 높은 에너지 밀도를 제공하는 것 외에도 기존 전기 자동차 배터리보다 70 % 더 안전하다고 주장합니다. 그뿐만 아니라 이 배터리는 실시간 상태 모니터링을 가능하게하는 인공 지능 기반 원격 진단 시스템도 제공합니다.

이 접근법은 시스템의 보안 및 지능 향상이 개발 전략의 중요한 부분이됨을 보여줍니다. 배터리 생산은 Changan의 고체 배터리 브랜드 Jingzhongzhao로 이루어질 것입니다.

회사는 액체 전해질을 여전히 사용하는 액체 및 반 고체 배터리를 개발하는 동안 완전한 고체 배터리를 생산할 계획입니다. 창안의 조치는 업계에서 유일한 것은 아닙니다.

다른 많은 중국 자동차 제조업체도 비슷한 방향으로 나아가고 있습니다. 예를 들어, 동풍 모터 코퍼레이션은 극단적 냉기 조건에서 자체 제작한 고체 배터리를 테스트했습니다.

배터리는 350 Wh/kg의 에너지 밀도를 가지고 있으며 620 마일 이상 또는 약 1,000 킬로미터를 이동할 수 있다고 주장합니다. 동풍은 올해 생산 차량 출시를 목표로하고 있으며 9월경 목표 시간을 가지고 있습니다.

또한 BYD Company, Chery Automobile, SAIC Motor, GAC Group 및 CATL과 같은 유명한 이름도 계속해서 유사한 획기적인 발전을 추구하고 있습니다. 이 경쟁에는 메르세데스 벤츠, 폭스바겐, BMW, 토요타, 닛산, 현대, 혼다와 같은 글로벌 거물들도 포함됩니다.