93개국을 넘어, 인도네시아의 자동차 수출이 최고 수준에 도달하다.

자카르타 - 글로벌 자동차 산업을 여전히 덮고있는 불확실성은 인도네시아 자동차 수출 성과를 방해하지 않았습니다. 2025년까지 국제 시장에 인도네시아에서 제조된 차량의 수출은 최고치를 기록했으며, 국내 자동차 산업의 견고성과 경쟁력을 보여주었습니다.

인도네시아 자동차 산업 연합의 푸투 줄리 아르디카 회장은 수출 성과에 감사해야한다고 말했다. 작년에 인도네시아는 93개의 목적지 국가에 518,212대의 차량을 수출하는 데 성공했으며, 이는 인도네시아 자동차 산업에 새로운 기록이었다.

"이 중에서도 상업용 차량은 20,326대의 중요한 기여를했습니다. 이 수치는 인도네시아가 지역에서 중요한 생산 기지 중 하나로서의 역할을 강조합니다."

그에 따르면 이 성과는 국내 생산 차량이 세계 시장에서 점점 더 받아 들여지고 있다는 강력한 신호입니다. 제공되는 품질, 효율성 및 기술의 조합은 다른 국가의 제품과 경쟁할 수 있다고 평가됩니다.

현재 국내 자동차 생산 능력은 연간 약 259만 대에 달합니다. 그러한 용량으로 인도네시아 자동차 산업은 여전히 ​​국내 시장 수요를 충족시키는 것과 수출을 위해 생산량을 늘릴 수있는 큰 기회를 가지고 있다고 평가됩니다.

"그래서 2025년에 가이킨도는 생산의 흡수가 2025년에 1,200,000-an, 1,200,000-an 생산을 달성한 자동차 산업의 생산 능력을 최대한 활용할 수 있기를 바랍니다.

그는 또한 이러한 낙관론은 단기간에만 적용되지 않는다고 덧붙였다. 가이킨도는 강력한 생산 기반을 바탕으로 국가 자동차 산업의 용량 활용을 2030년대에 이르기까지 계속 최적화 할 수 있다고 믿고 있습니다.

대규모의 제조 능력과 지속적인 수요 지원으로 자동차 산업은 국가 경제 성장의 주요 동력 중 하나로서 계속 역할을 할 것으로 예상됩니다.

한편, 가이킨도는 2026년까지 4륜차 판매 목표를 85만 대로 설정했습니다. 이 목표는 인도네시아의 자동차 산업 관계자들 간의 합의의 결과입니다.

"그래서 기본적으로 우리는 어제 동의했고, 올해 우리는 85만 대의 목표를 설정했습니다."라고 Gaikindo의 Kukuh Kumara 사무총장은 며칠 전 말했습니다.

목표가 설정되었지만, 쿠쿠는 이 수치가 여전히 유연하다는 것을 강조했습니다. 시장 상황의 변화와 새로운 정책은 판매 실현에 영향을 미칠 수 있습니다.

"예를 들어 새로운 발전이 있고 새로운 정책이 있다면, 아마도 우리는 다시 볼 것입니다."라고 그는 말했습니다.

가이킨도는 또한 올해 시장 성과에 영향을 미칠 수있는 몇 가지 요소를 고려하고 있습니다. 예를 들어, 긴 휴일 기간인 이두 핏리의 추진력은 차량 구매에 대한 관심을 자주 촉발하지만, 다른 한편으로는 공장 운영 일을 줄이고 생산량에 영향을 미칠 수 있습니다.