RI는 105,000 대의 픽업 트럭을 수입하고 싶어합니다. 부품 산업은 실망감을 표시합니다.

자카르타 - 자동차 부품 중소기업 협회 (PIKKO)에 가입한 사업가들은 PT Agrinas Pangan Nusantara가 수입하는 105,000 대의 픽업 트럭 계획에 대해 실망감을 표명했습니다. 이 차량은 빨간색과 백색 마을 협동조합 운영을 위해 인도에서 수입 될 예정입니다.

소규모 자동차 사업가는 수입 완전한 차량이 소규모 및 중소 자동차 산업의 사업 기회를 없앨 수 있다고 평가했습니다.

PIKKO의 로살리나 파리드 회장은 산업부 (Kemenperin)에 보낸 공식 서한에서 그의 팀이 농촌 협동조합을위한 픽업 구매가 여전히 국내 생산을 우선시해야한다고 요청했다.

이는 국내 자동차 산업 및 자동차 부품 산업의 능력이 이러한 요구를 충족시키기 위해 이미 매우 능숙하기 때문입니다.

그의 당은 운영 차량 수입 계획이 지역 자동차 부품 산업이 취할 수있는 사업 분야가되어야한다고 생각합니다. 좋은 시너지로, 회원들은 운영 차량을 만들 수도 있습니다.

"자동차 수입 조치 계획은 자동차 산업 생태계의 지속에 좋지 않은 경제적 영향을 줄 수 있습니다."라고 로살리나는 2 월 23 일 월요일 서면 성명서에서 인용했습니다.

Rosalina는 PIKKO는 금속, 플라스틱 고무 및 비 짠 절연, 카펫 및 금형 및 다이를 기반으로 한 자동차 부품을 생산하는 총 110 명의 구성원을 보유하고 있으며, 이는 Tier 2 및 Tier 3 자동차 산업입니다.

PIKKO는 또한 오토바이와 4륜 이상 차량의 OEM 및 1등급 생태계의 일부였습니다.

현재 생산률이 여전히 60-70%에 달하고 있기 때문에, 완제차량 수입의 영향은 자동차 부품 산업의 공급망을 따라 약 6,000 명의 노동자에게만 느껴지지 않습니다.

이러한 조치는 국내 자동차 산업 생태계의 지속에 장애가 될 것입니다.

로살리나에 따르면, 국내 자동차 산업이 여전히 침체된 가운데, 그의 측은 인도에서 수입되는 차량 수를 제한하기 위해 정부의 관심을 요구했다.

"그리고 지역 자동차 제조업체가 빨간색과 백색 마을 협동조합의 운영 차량 요구 사항의 공급 업체가 될 기회를 제공하십시오."