자주 목숨을 앗아가는 팔당-부킷팅기 철도, 곧 건설될 구조선 승객을 구조하기 위해 팔당-부킷팅기 철도가 건설되고 있다.

타나하 다타르 - 2월 19일 목요일, 다나라타 돈야 오스카리아(Danantara Dony Oskaria) 최고 운영 책임자(COO)는 서부 수마트라의 타나하 다타르 카렌시아, 엑토 코토 구역의 판야라이안 지역의 철도와 도로 구역을 검토했습니다.

이 검토는 파당-판당판장-부킷팅기 국도에서 교통 사고 수를 줄이기위한 노력으로 비상 정지 경로를 건설하는 위치를 확인하기 위해 수행되었습니다.

국가 소유 기업 규제 기관 (BP BUMN)의 의장을 역임 한 도니 (Dony)는 사고 예방은 운전자가 안전 표준, 특히 트럭과 같은 무거운 차량에 대한 준수에서 시작되어야한다고 강조했습니다. 지방 정부는 운전자가 특히 제동 시스템을 포함한 차량의 완전성을 확인하도록 주의를 기울여야한다고 말했습니다.

"이 사고는 최소화하고 싶습니다. 정부는 운전자가 운전하기 전에 브레이크와 다른 구성 요소를 점검하도록 요구합니다."라고 Dony은 2월 19일 목요일 Antara에서 말했습니다.

도니에 따르면 운전자의 준수 외에도 현장에서 기술적 조치는 사고 위험을 완화하는 데 여전히 필요하다.

그 중 하나는 취약한 지점에 구조 또는 비상 정지 경로를 건설하는 것입니다.

"우리는 구조 경로를 개발할 것입니다. 인도네시아 철도 (PT Kereta Api Indonesia)와 지방 정부와 협력하여 구축 된 비상 정지 경로가있을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

국회 위원회 VI의 Andre Rosiade 부위원장은 원칙적으로 국가 빌딩이 비상 구조 시설을 건설 할 준비가되어 있다고 말했습니다. 그러나 그는 PT KAI의 지배하에있는 사용 지역이 있기 때문에 토지 문제와 관련하여 BP BUMN의 지원을 요청했습니다.

"국립청사는 비상구를 건설 할 것이지만, 이 땅이 KAI가 소유하고 비상 정지 경로로 사용될 것이기 때문에 BP BUMN의 도움을 요청합니다."라고 안드레는 말했습니다.

그는 개발의 기술적 측면이 기관 간 회의를 통해 더 자세히 논의 될 것이라고 덧붙였다. 펜야라이언 지역의 사고 수치가 계속 증가하고 있기 때문에 구조 경로의 개발은 시급한 것으로 평가됩니다.

현장 방문에는 서부 수마트라 주지사 마헬디 안샤루할라, 타나다타르 주지사 에카 푸트라, 그리고 다른 관련 기관 대표도 동행했다.