이것은 스즈키가 인도네시아에 새로운 스위프트를 출시하지 않을 이유입니다.

자카르타 - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)는 인도네시아에 최신 스즈키 스위프트가 출시 될 가능성에 관한 성명서를 발표했습니다. 회사는 그 가능성이 완전히 닫히지 않았지만 현재 제품 계획의 주요 초점이 아니라고 확신합니다.

PT SIS Donny Saputra의 마케팅 부사장은 인도네시아의 승용차 시장의 특성이 몇 년 전과 다르다고 설명했습니다. 소비자 선호도는 SUV 부문으로 향하고 있습니다.

반면에 해치백에 대한 관심은 감소했습니다. 이러한 조건은 스즈키가 시장 요구와 일치하는 것으로 평가되는 다른 모델을 우선시하게했습니다.

"우리가 볼 때, 지금은 액티브 핸드백에서 SUV로의 트렌드가 있습니다. 그 이유는 포트폴리오가 스위프트를 포함한 액티브 핸드백 모델보다 프론 엑스를 선호하기 때문입니다."라고 도니 사프 트라 (Donny Saputra)는 최근 중부 자카르타의 JIExpo Kemayoran에서 열린 IIMS 2026 사이에서 말했습니다.

그럼에도 불구하고, 도니는 스즈키가 시장의 발전을 계속 모니터링하고 있다고 강조했다. 그는 소비자의 취향은 시간이 지남에 따라 변할 수 있기 때문에, 수요가 다시 강화되면 최신 세대의 스위프트를 제공할 기회는 여전히 열려 있다고 말했다.

"그러나 가능성은 열려 있습니다. 왜냐하면 트렌드는 패션과 같기 때문입니다. 그래서, 인도네시아에서 참조가 변경된다면, 우리는 물론 시장 요구 사항을 시작할 것입니다."

힌트로, 최신 스즈키 스위프트는 2024년에 인도에서 이미 출시되었습니다. 이 모델은 현재 K 시리즈 4기통 엔진을 대체하는 Z12E 1,200cc 3기통 엔진을 기반으로합니다.

이 새로운 엔진은 80마력의 출력과 112Nm의 토크를 생산할 수 있으며, 수동 및 자동 5단 변속기 옵션이 있습니다. Z12E 엔진은 연료 효율이 더 높다고 주장합니다.

마루티 스즈키의 내부 테스트에 따르면 최신 스위프트의 연료 소비량은 리터당 24.8km에 달할 수 있다고합니다. 인도에서 데뷔했을 때, 최신 세대의 스즈키 스위프트는 최저 모델 인 LXI 모델의 가격으로 약 1억 2,500만 원부터 판매되었으며, 최고급 ZXI + AGS Dual Tone 모델은 약 1억 8,620만 원에 판매되었습니다.