1B 단계 맨가라이 LRT를 모니터링하고, DPRD는 교통부와 지역 중소기업을위한 기술 MOU를 요청합니다.

자카르타 - DKI 자카르타 Dwi Rio Sambodo DPRD위원회 구성원은 PT 자카르타 프로페르티노 (Jakpro)가 DKI 자카르타 정부와 함께 작업 한 맨가라이 단계 1B LRT 역의 개발을 가속화하는 데 대한 지원을 표명했습니다.

리오는 망가라이의 교통 중심 개발(TOD)을 기반으로 한 지역 개발이 KRL, 공항 철도, 트랜스자카르타에 이르기까지 다양한 교통 수단을 통합하는 전략적 조치라고 평가했습니다.

그에 따르면 통합은 교통 부문의 교통 체증을 줄이고 자카르타의 교통 부문의 탈탄소화 목표를 지원할 잠재력이 있다고 말했습니다.

게다가, 이 프로젝트에 대한 지원은 DKI 자카르타 주지사로부터 직접 제공되었습니다. 리오는 이것을 전략적 프로젝트의 실현을 가속화하기위한 강력한 정치적 신호라고 불렀습니다.

"DKI 정부 또는 Jakpro와 교통부 사이에 구속력있는 기술적 MoU가 있어야합니다."라고 리오는 2 월 13 일 금요일 기자들에게 말했습니다.

따라서 DKI DPRD위원회는 1B 단계 망가 라이 LRT 역 건설 계획과 실행 과정을 엄격히 감시 할 것이라고 확인했습니다.

리오는 교통부 소유의 망가라이 역과 완전히 직접 연결되거나 원활한 연결성을 갖춘 기술 통합의 중요성을 강조했습니다.

"우리는 승객의 거리와 편안함을 보장하기 위해 정기적으로 직접 감독을 장려 할 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

그는 교통 수단 간의 이동이 승객이 너무 멀리 걷도록하지 않도록 강조했습니다. 이상적으로, 보행자의 이동 거리는 300 미터를 넘지 않습니다.

기술적 측면 외에도 리오는 망가라이의 TOD 정책이 물리적 개발에만 초점을 맞추지 않고 주변 지역 사회도 고려해야한다고 상기시켰습니다.

그는 TOD 지역에서 지역 중소기업에 특별한 상업 공간을 할당하도록 요구하는 지사 규칙 (Pergub)과 지역 규칙 (Perda)을 통해 규제를 장려했습니다.

"지역 중소기업은 공간을 제공받아야합니다. 사업장뿐만 아니라 훈련, 보조 및 저렴한 임대 계획도 있어야합니다."

리오에 따르면, 전략적 파트너의 선정에 이르기까지의 개발 과정은 투명하게 수행되어야 하며, 공공 참여를 포함해야 한다. 망가라이 지역의 사회적 특성을 유지하기 위해 잭프로의 적극적인 사회화가 중요하다고 평가된다.

리오는 또한 DKI 정부가 대중 교통을 사용하는 대중의 관심을 높이기 위해 통합 인센티브 정책을 준비하도록 촉구했습니다.

이 계획은 망가라이에서 모드를 변경하는 사용자에게 평면 시스템 또는 할인과 통합 된 요금 일 수 있습니다. 또한, 저렴한 요금으로 공원 및 승차 시설은 개인 차량 사용자가 대중 교통으로 전환하도록 유도하는 데 중요하다고 평가됩니다.

그는 대중 캠페인이 환경과 여행 시간의 효율성에 대한 교통 통합의 편리성, 편안함 및 긍정적 영향을 설명하기 위해 대규모로 수행되어야한다고 평가했습니다.

한편, 망가라이의 승객 이동 잠재력이 높은 것은 좋은 군중 관리 시스템과 균형을 이루어야합니다. 군중 관리, 통합 CCTV 감시 및 보안 요원의 가용성은 프로젝트 설계 및 예산의 일부가되어야합니다.

"B위원회는 승객의 안전과 편의를 실제로 고려하는지 확인할 것입니다." 라고 리오는 말했습니다.

앞으로 DKI 의회위원회 B는 프로젝트의 사회 경제적 영향, 모드 통합 사용 수준, 정체 및 배출을 줄이기위한 효율성에 대해 정기적으로 평가할 계획입니다.

"이 평가 결과는 자카르타의 다른 역에서 TOD 정책을 개선하는 기초가 될 것입니다."라고 리오는 말했습니다.