서부 반둥의 이동성 증가, 가도방콩 역 승객 19% 증가

자카르타 - 서반두 봉동의 사회 이동성은 Commuter Line 서비스 강화에 따라 계속 증가하고 있습니다.

이는 2026년 2월 초 새로운 건물이 운영된 이후 19% 증가한 가도방콩 역의 승객 수 증가로 반영되었습니다.

KAI Commuter Area 2 Bandung와 교통부 산하 철도 총국(DJKA)은 BTP Bandung를 통해 갓오방콩 역에서 범두리야 지역의 통근 라인 교통 중심지로 서비스를 개선하고 있습니다.

2026년 2월 1일부터 운영되기 시작한 역의 새로운 건물은 반둥 시와 그 주변의 활동 중심지로의 경제 활동과 움직임이 증가함에 따라 지역 사회의 일상적인 이동성의 증가를 수용하기 위해 제공됩니다.

서부バンドン摂政区のンガンプラ地区にあるガドバンコング駅は、政府、行政、地域経済の中心部に位置しているため、戦略的な位置にあります。その存在は、日常生活の中で人々が使用する鉄道ベースの公共交通機関の主要なアクセスの一つです。

KAI Commuter의 VP Corporate Secretary 인 Karina Amanda는 서부 반둥 지역의 서비스 향상은 지속적으로 발전하는 지역 사회의 요구에 대한 응답이라고 말했습니다.

"서부 지역의 지역 사회의 참여는 우리가 포괄적으로 지도했습니다. KAI Commuter는 운영이 질서 있고 안전하며 지속 가능하도록 인프라 강화에 따라 단계적으로 제공되는 서비스 향상을 통해 반응합니다."라고 카리나는 2 월 10 일 화요일 공식 성명에서 말했습니다.

운영 데이터에 따르면 2026년 1월 1일부터 2월 8일까지 가도방콩 역에서 승차한 승객 수는 7,016명으로 기록되었다. 이 수치는 2025년 동기 대비 약 19% 증가했으며, 서반도반도 구에서 철도 교통 접근에 대한 지역 사회의 높은 요구를 반영합니다.

이러한 증가는 또한 정부 활동의 중심지로서이 지역의 특성과 일치합니다. 통계청 (BPS) 2025 데이터는 5,300 명 이상의 공무원 (ASN)이 서반도 반도에서 일하고 있다고 기록했으며, 이는 공공 서비스 센터로의 높은 노동 이동성을 촉진했습니다.

더 넓게 보면, 이동성 증가 추세는 밴두안 라야 통근 라인의 성과에도 반영됩니다. 2026년 1월 동안, 이 서비스의 사용자 볼륨은 999,725명에 달했으며, 이는 전년 동기 대비 약 11% 증가했습니다.

서비스 효율성을 지원하기 위해 KAI Commuter는 2026년 2월 1일부터 여행 일정을 조정했습니다.

그 중 하나는 KA 398 통근 라인 반둥 라야와 KA 398A의 관계를 연장하는 것입니다.

원래 패달라랑-키아라콘동 노선을 운행하던 열차는 지찰렝카까지 연장되었으며, 패달라랑 역에서 출발하는 시간표는 여전히 21.46 WIB입니다.

"이 관계의 연장선은 긍정적 인 영향을 미칩니다. 조정 이전에, KA 398의 평균 사용자는 약 34 명이었습니다. KA 398A가되면 운영 초기에는 사용자 수가 138 명으로 크게 증가했습니다."라고 카리나는 말했습니다.

카리나에 따르면, 이러한 대중의 열정은 서비스 조정이 사용자의 요구에 부합했다는 것을 보여줍니다.

"이 열정은 사회의 신뢰가 상당히 증가함에 따라 사회의 요구에 맞게 일정을 조정한다는 것을 증명합니다."라고 그는 말했습니다.

가도방콩 역의 모든 서비스 개발 및 인프라 강화는 계획 단계부터 기술 테스트, 운영에 이르기까지 국토 교통부 DJKA와의 협력을 통해 수행되어 서비스가 국가 철도 표준에 따라 운영되는지 확인합니다.

앞으로 KAI Commuter와 DJKA는 계속해서 새로운 역 건물을 단계적으로 운영하여 반둥 라야 지역의 통합 도시 철도 서비스를 강화할 것입니다.

카리나는 "이 조치는 반둥 지역 및 그 주변 지역의 통근 라인 사용자의 편안함과 사회의 높은 이동성 요구 사이의 균형을 유지할 것으로 기대된다"고 말했다.