과부하, 무라 앙케 항구의 어선은 장교에 의해 통제되었다

자카르타 - 탄주프리오크항경찰서, AKBP 아리스위보보는 2026년 1월 29일 목요일 북부 자카르타의 무라 앙케 항구에 쌓여있는 여러 선박에 대한 통제를 실시했습니다.

조정 결과에 따르면 현재 막라 앙케 항구 연못은 약 1,200m의 면적을 가지고 있으며 최적 용량은 약 1,000척의 선박입니다.

그러나 현장에서의 사실은 선박의 수가 2,564 대에 이르렀음을 보여주었기 때문에 과부하 상태를 초래하고 선박의 운동을 방해했습니다.

"어선 사업가들이 가장 많이 느끼는 주요 문제는 항구 수영장 용량을 훨씬 초과하는 선박의 밀도입니다." AKBP Aris Wibowo는 1월 29일 목요일 확인 당시 말했습니다.

또한, 무아라 앙케 SPBU의 연료 충전 줄은 상황을 악화시켰습니다.

현재, SPBU는 하루에 약 6 ~ 8 척의 선박만을 서비스 할 수 있으며, 이전에는 하루에 12 ~ 14 척의 선박을 서비스 할 수 있었습니다.

"그럼에도 불구하고, BBM 할당량의 가용성은 장애가되지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

무아라 앵케 항구에는 2개의 연료 공급 시설이 있는데, 하나는 무아라 앵케 항구의 랍스터 착륙 거리에있는 SPBU로 연간 60,000 KL의 할당량이 있습니다.

다음으로는 연간 7,000 KL의 할당량을 가진 SPBB Bintang Muara Jaya가 있습니다.

그는 배의 밀도 외에도 30GT 이상의 배에 대한 선박 모니터링 시스템(VMS) 규칙 완화 요구, 악천후, 3년 이상 운영되지 않은 배가 여전히 선착장 연못에 떠 있고 배 수리 활동이 제자리에 없다는 등 많은 배가 운영되지 않는 데는 많은 다른 요인이 있다고 덧붙였다.

"또한, 무라 아 앙케 지역의 SIPI (물고기 잡이 허가서)의 약 90 %가 발행되었지만 SIPI (물고기 잡이 허가서) 발행 과정도 여전히 ​​장애물입니다."

이에 대한 후속 조치로, UPPP Muara Angke와 Sunda Kelapa 지역 경찰서는 정기적으로 선착장 수영장에 쌓여있는 배를 조정하여 선박, 특히 연료를 채울 때 배를 열었습니다.

"모빌리티가 계속 운영되고 카밀티브마스 상황이 여전히 유리하도록 매일 통제를 시도합니다."라고 그는 말했습니다.