인도네시아, 2027년까지 RON 92, 95, 98 휘발유 수입 중단, 바힐리: 원유만 Indonesian: Indonesia Akan Setop Impor Bensin RON 92, 95 dan 98 di 2027, Bahlil: Hanya Crude

Bahlil은 이러한 퇴역의 이유는 이미 의무적 인 바이오 디젤 프로그램과 1월 12일 프라보우 대통령이 발표한 바이킹파판 정유 개발 마스터 플랜 (RDMP)을 운영했기 때문이라고 설명했습니다. 따라서 앞으로 정부는 원유 또는 원유를 수입할 것입니다. 한편, 연료 제품은 나중에 국내에서 완전히 처리됩니다.

"이것은 우리가 더 이상 제품 (BBM)을 너무 많이 수입하지 않도록하는 것이지만, 우리가 수입하는 것은 원유입니다."라고 Bahlil은 1월 22일 목요일 국회의원위원회 XII와의 회의 (Raker)에서 말했습니다.

Bahlil은 인도네시아에서 의무적 인 바이오 디젤 적용이 B40, 즉 40 %의 팜 오일과 60 %의 솔라를 혼합하여 국가 솔라 소비를 줄일 수 있다고 덧붙였다. 한편, 국가 솔라 소비는 연간 38-39 백만 킬로 리터의 범위에 있습니다.

골카르당의 총재는 또한 RDMP Balikpapan의 운영과 함께하는 바이오 디젤 정책을 통해 국내에서 전국적인 석유 요구를 충족시킬 수 있다고 말했습니다. 실제로 인도네시아는 약 140만 킬로리터(KL)의 흑자를 기록할 수 있습니다.

"우리는 140 만 KL의 흑자를 기록했기 때문에 2026 년에 더 이상 석유를 수입하지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다.

석유 또는 연료 제품의 경우, Bahlil은 CN 48 유형의 연료 수입이 2026 년 초부터 중단되고 2026 년 2 학기에는 CN 51 연료로 계속된다고 말했습니다.

발릴은 가솔린과 가솔린뿐만 아니라 정부는 항공 연료 또는 에어터의 수입도 중단 할 것이라고 덧붙였다. 나중에 정부는 PT Pertamina (Persero)에게 140만 KL의 초과 태양열을 에어터 원료로 전환하도록 요청할 것이라고 말했다.

"그래서 우리가 수입하는 것은 RON 90, 보조금을위한 것입니다."

이러한 조치를 통해 2027년까지 인도네시아는 CN48 및 CN51, 에어터, 92, 95 및 98 RON 휘발유와 같은 CN51 및 CN51 유형의 연료를 더 이상 수입하지 않을 것으로 예상됩니다.

"이것은 2027년에 우리가 아보터, 솔라, 그리고 RON 92, 95, 98의 휘발유를 수입하지 않을 것이라는 것을 보장합니다."라고 Bahlil은 말했습니다.