기아, 유럽 시장을 위한 픽토 전기 후보로 EV1 준비

[자카르타=연합뉴스] 유럽의 도시 전기 자동차 시장은 제품이 매력적이고 저렴한 한 유럽에서 유망한 것으로 입증되었습니다. 르노 5 E-Tech는 2025년까지 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 모델 중 하나가되었습니다.

이는 또한 뒷문형 B 세그먼트가 여전히 큰 매력을 가지고 있다는 것을 확인합니다. 그러나 레노버의 지배는 새로운 경쟁자들로 채워지기 시작하면서 원활하지 않을 것으로 예상됩니다.

기아는 또한 EV1라는 이름이 붙을 가능성이있는 모델을 통해 도시 전기 자동차 클래스에 진입하는 것을 고려하고 있습니다. 콤팩트한 해치백 자동차는 전기 자동차 라인업에서 기아 EV2 아래에 배치됩니다.

이 신호는 유럽에서의 작은 모델에 대한 긍정적 인 반응, 특히 새로운 세대의 르노 트위그로의 열정 이후 강화되었습니다. 현재 기아의 가장 작은 전기 모델은 크로스오버 스타일의 EV2입니다.

크기는 더 높고 더 크지만, 여전히 ​​유럽 시장 용어로 B 세그먼트 또는 슈퍼 미니 카테고리에 속합니다. 그렇게하면 기아는 더 작은 모델을 제공 할 수있는 공간을 가지고 있으며, 주요 초점은 도시 차량으로 있습니다.

기아의 유럽 마케팅 책임자 데이비드 힐버트는 오토카르에게 Picanto 버전의 전기 버전과 비슷한 자동차를 만들 수 있다고 시장 전망을 연구하고 있다고 확인했습니다.

"전체 산업은 전기 자동차를 더 쉽게 접근 할 수 있도록하는 방법을 찾고 있습니다. 물론 우리도 그렇게합니다. 우리는 계속해서 기회를 찾고 있으며, 물론 EV2라고 불리는 이유가 있습니다."

EV2의 이름은 더 작고 저렴한 잠재력을 지닌 EV1의 길을 열기 위해 의도적으로 선택되었다고 평가된다. 열쇠는 더 간결한 배터리 크기에 있습니다.

EV2가 WLTP로 거의 450km까지의 롱런 배터리 옵션을 가지고 있다면, 거리의 거리는 대부분 도시 지역에서 운영되는 차량에 반드시 필요하지는 않습니다. 그럼에도 불구하고, 힐버트는 EV1 계획이 최종적이지 않다고 인정했으며 A 세그먼트를 여전히 심각하게 연구되는 영역으로 언급했습니다.

"장기적으로 우리는 A 세그먼트를 계속 연구하고 있습니다. 피칸토는 여전히 ​​우리에게 중요한 모델이며, 우리는 여전히 ​​이 모델에서 매우 중요한 판매량을 가지고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

기아가 유럽 유니 Erop의 저렴한 전기 자동차 카테고리로 제품을 조정할 수 있다면 EV1의 기회는 더욱 열릴 수 있습니다. 새로운 규칙이 가격을 낮추기 위해 몇 가지 주요 안전 기능을 제거 할 수 있다면, 제조업체는 이전 표준보다 경쟁력있는 저렴한 전기 자동차를 판매 할 수 있습니다.

유럽 연합은 1월 말에 규제를 발표할 것이며, 그 후 제조업체는 조치를 결정할 것이라고 말했다. 기아 유럽 제품 및 가격 책정 책임자 알렉스 파파페트로풀로스는 회사가 발전을 면밀히 모니터링하고 있다고 말했다.

"기아는 유럽 연합이 무엇을하고 있는지 매우주의 깊게 관찰하고 있습니다. 우리는 발표 될 무엇이든 조정하고 적응할 수 있도록 우리 제품 계획에 장치가 있기 때문에 걱정하지 않습니다."

현재 르노 5는 여전히 그 시장에서 왕입니다. 시장을 풍부하게 한 경쟁자는 현대 인스터, BYD Seagull, Leapmotor T03, 다키아 스프링, 시트로엥 ë-C3, 피아트 그랑데 팬더 EV, 키아 EV2입니다.

앞으로 르노가 Twingo E-Tech를 출시하기 때문에 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다. 그런 다음 다키아는 더 저렴한 새로운 EV를 준비하고 있으며, 현대는 아이오닉 2라는 이름의 모델을 준비하고 있으며, 폭스바겐은 ID. 폴로와 ID. 크로스를 출시할 준비를 하고 있다고 합니다.